一輛行駛里程約7.1萬km、搭載新款55-51 SN型愛信5前速變速器的2014款廣汽傳祺GS5。該車因事故維修后，車速在50～60km/h時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)“嗡嗡”的異響，車主懷疑是變速器存在異響。
    故障診斷：接車后，用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流和故障碼，未發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流異常，且無故障碼。上路試車，發(fā)現(xiàn)車速在50～60km/h時(shí)，車輛確實(shí)出現(xiàn)“嗡嗡”的異響，且異響時(shí)，向右打方向盤，異響明顯減弱，方向盤回正時(shí)，異響特別明顯。回車間把車升到舉升機(jī)上，檢查異響部位，發(fā)現(xiàn)“嗡嗡”的異響在變速器和右邊卿臺(tái)軸承位置特別明顯。
    根據(jù)故障現(xiàn)象，筆者進(jìn)行了下述檢查和分析：
    1.“嗡嗡”的異響在變速器和輪胎軸承位置特別明顯，初步判斷輪胎軸承有磨損產(chǎn)生異響。另外方向盤向右打時(shí)，故障明顯減弱，方向回正，異響特別明顯，同時(shí)異響在變速器的差速器位置特別明顯，所以也懷疑異響是由變速器的差速器引起的。
    2．與車主溝通了解到，該車因事故撞到輪胎，更換了輪胎、下擺臂、減振器等零部件，所以我們仔細(xì)檢查了這些零部件的安裝情況。通過檢查發(fā)現(xiàn)，檢查發(fā)現(xiàn)之前更換的下擺臂、減振器的尺寸與原車的不一致，如圖1、2所示。





    3．拆解右邊輪胎軸承發(fā)現(xiàn)軸承座磨損明顯。根據(jù)軸承座的磨損情況判斷該軸承一定會(huì)產(chǎn)生異響。
    重新更換下擺臂、減振器和右邊輪胎軸承后試車，異響故障明顯減輕，但是在來回打方向時(shí)，還是有不同程度的異響。根據(jù)故障現(xiàn)象和特性，判斷異響來自變速器差速器。抬下變速器，更換差速器，裝車路試，該車異響的故障被徹底排除。
    維修小結(jié)：該車異響故障實(shí)際上是由兩個(gè)部位引起的，分別來自輪胎軸承和變速器差速器。此類故障的診斷難度相對(duì)比較大，需要我們維修時(shí)，耐心地逐一進(jìn)行仔細(xì)檢查和診斷，才能徹底排除故障。