診斷思路：

1、軟件問題 2、后排空調(diào)控制面板或線路問題 3、控制邏輯問題。

診斷過程：

1.診斷儀檢測(cè)系統(tǒng)沒有相關(guān)故障碼，重啟車機(jī) AC模塊復(fù)位 斷電休眠 故障依舊。

2.通過測(cè)量后排出風(fēng)口溫度，溫度由冷變熱，懷疑是不是后排空調(diào)冷熱風(fēng)門電機(jī)卡滯再中間位置，用診斷儀動(dòng)作測(cè)試，冷熱溫度控制面板是可以正常控制，遂與正常車倒換后排空調(diào)控制面板測(cè)試，故障現(xiàn)象依舊。3、區(qū)域技術(shù)后臺(tái)VHR分析：PTC R HEAT 一直加熱有功率輸出。

 

4、區(qū)域技術(shù)指導(dǎo)結(jié)論：目前后空調(diào)是沒有執(zhí)行LO檔，而是按照17.5度進(jìn)行自動(dòng)控制溫度的。環(huán)境溫度為15度，設(shè)置17.5度，為了抵消車輛散熱，因此出風(fēng)溫度會(huì)高于設(shè)置溫度，穩(wěn)定狀態(tài)后排出風(fēng)溫度會(huì)在25度左右，開始階段為了快速達(dá)到目標(biāo)溫度，出風(fēng)溫度會(huì)達(dá)到30度以上。AC控制器的下個(gè)版本，會(huì)增加強(qiáng)制LO檔制冷功能。