（六）高壓系統(tǒng)檢修注意事項(xiàng)
（1）拆卸和安裝 進(jìn)行維修時(shí)需要更換以下單個(gè)部件：整個(gè)高電壓
蓄電池單元；高電壓安全插頭；（高電壓安全插頭內(nèi)的）高電流熔絲；冷卻液補(bǔ)液罐密封蓋。
如果診斷系統(tǒng)的檢測計(jì)劃允許，可以更換高電壓
蓄電池單元。進(jìn)行拆卸和安裝時(shí)也可以看出高電壓
蓄電池單元所用的接口數(shù)量。注意：拆卸和安裝高電壓
蓄電池單元時(shí)必須在開始工作前落實(shí)電氣安全規(guī)定。
松開和重新安裝高電壓導(dǎo)線時(shí)必須取下高電壓安全蓋板。事先防止重新接通并鎖死的高電壓安全插頭此時(shí)也必須短時(shí)取下，之后重新安裝并鎖死。
冷卻液循環(huán)回路必須排空，為此需斷開冷卻液管路與高電壓
蓄電池的連接，并在回流管路接口處安裝一個(gè)用于將冷卻液排至一個(gè)容器內(nèi)的獨(dú)立軟管。隨后必須通過一項(xiàng)服務(wù)功能控制冷卻液泵直至補(bǔ)液罐幾乎完全排空，僅留有少量剩余冷卻液。
將高電壓導(dǎo)線、冷卻液管路、通風(fēng)軟管和低電壓插頭與高電壓
蓄電池斷開后，可取下四個(gè)固定螺栓。取出高電壓
蓄電池時(shí)需要一個(gè)專用工具，它以E93折疊式硬頂專用工具為基礎(chǔ)，如圖82所示。
安裝新的高電壓
蓄電池單元后必須執(zhí)行以下工作步驟：必須重新正確建立所有之前斷開的連接，特別要嚴(yán)格遵守?cái)Q緊力矩；
蓄電池控制模塊必須進(jìn)行編程和設(shè)碼；
蓄電池控制模塊必須通過服務(wù)功能進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)；冷卻系統(tǒng)必須重新加注和通風(fēng)。
（2）充電和啟動(dòng)輔助 高電壓
蓄電池電量過低時(shí)的充電和啟動(dòng)輔助過程。如果
E72的12V蓄電池電量過低，可像傳統(tǒng)車輛方式一樣進(jìn)行充電。
運(yùn)行策略：通過控制高電壓
蓄電池的充電狀態(tài)確保車輛長期停駛后仍能重新啟動(dòng)，但是如果由于高電壓
蓄電池電量過低導(dǎo)致無法重新啟動(dòng)，就會(huì)顯示出相應(yīng)的檢查控制信息。
在此情況下，可通過14V車載網(wǎng)絡(luò)對(duì)高電壓
蓄電池充電。將允許的
蓄電池充電器連接在
蓄電池正極接線柱和車輛接地上時(shí)，首先只能為14V車載網(wǎng)絡(luò)供電，并為12V蓄電池充電。需要為高電壓
蓄電池充電時(shí)，還必須接通總線端15。只有這樣才會(huì)啟動(dòng)高電壓
車載網(wǎng)絡(luò)，并閉合高電壓
蓄電池內(nèi)的接觸器觸點(diǎn)。
混合動(dòng)力主控控制單元使輔助電源模塊內(nèi)的DC/DC轉(zhuǎn)換器作為增壓變壓器工作。隨后電能由14V車載網(wǎng)絡(luò)流至高電壓
車載網(wǎng)絡(luò)，并為高電壓
蓄電池充電。
注 意，在此過程中必須關(guān)閉車上所有不需要的用電器。根據(jù)所用
蓄電池充電器，充電過程最長可持續(xù)30min。只有出現(xiàn)相應(yīng)的檢查控制信息時(shí)，才允許結(jié)束高電壓
蓄電池充電過程。
通過這種方式只能為高電壓
蓄電池充電到重新恢復(fù)啟動(dòng)能力的程度。此時(shí)會(huì)通過另一個(gè)檢查控制信息進(jìn)行顯示。按照使用說明繼續(xù)進(jìn)行，并將車輛處于“行駛準(zhǔn)備”總線端狀態(tài)。之后啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，并使電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作，從而為高電壓
蓄電池充電。
組合儀表內(nèi)顯示的檢查控制符號(hào)對(duì)于所有與高電壓
蓄電池充電狀態(tài)相關(guān)的檢查控制來說都是一樣的，如圖83所示。駕駛?cè)嘶蚴酆蠓⻊?wù)人員可根據(jù)中央信息顯示屏內(nèi)的說明文字了解其具體含義。必須對(duì)高電壓
蓄電池電量過低的
E72進(jìn)行啟動(dòng)輔助時(shí)，具體過程與借助
蓄電池充電器為高電壓
蓄電池充電時(shí)相似。必須注意，將跨接啟動(dòng)車輛連接到
E72上后無法立即建立起行駛準(zhǔn)備狀態(tài)。而是必須等到
E72上顯示出高電壓
蓄電池已電量充足的檢查控制信息之后，才允許斷開跨接啟動(dòng)車輛與
E72的連接。
（3）安全進(jìn)行高電壓系統(tǒng)方面的工作 對(duì)
E72的高電壓組件進(jìn)行工作前，必須遵守并落實(shí)以下電氣安全規(guī)定。高電壓系統(tǒng)必須斷電；必須防止高電壓系統(tǒng)重新接通；必須確定高電壓系統(tǒng)斷電。
①準(zhǔn)備工作。開始工作前必須采取防止溜車的措施（掛入自動(dòng)變速箱的駐車鎖并啟用駐車制動(dòng)器）。必須斷開總線端15和總線端R。必須關(guān)閉可能連接的充電器并斷開接線。
②使高電壓系統(tǒng)斷電。借助高電壓
蓄電池上的高電壓安全插頭使
E72的高電壓系統(tǒng)斷電。
a．將高電壓安全插頭的把手垂直向上翻折。這樣可使高電壓安全插頭上部相對(duì)于下部的熔絲移動(dòng)，如圖84所示。
b．將整個(gè)高電壓安全插頭向后推。進(jìn)行這步工作時(shí)，高電壓接觸監(jiān)控電路已斷開，如圖85所示。
c．推動(dòng)高電壓安全插頭時(shí)，可看到開口內(nèi)有一個(gè)十字槽螺栓，如圖86所示。
d．必須松開該十字槽螺栓，但將其留在高電壓安全插頭內(nèi)，如圖87所示。
e．通過拉動(dòng)高電壓安全插頭上的把手將其從
蓄電池內(nèi)整個(gè)取出，包括熔絲。這樣可以中斷
蓄電池電解槽的串聯(lián)連接，如圖88所示。
因此，
E72的高電壓系統(tǒng)通過兩種作用機(jī)制斷電：高電壓接觸監(jiān)控電路斷路，串聯(lián)連接的
蓄電池電解槽相互斷開。
③防止高電壓系統(tǒng)重新接通。防止重新接通功能也由高電壓安全插頭來實(shí)現(xiàn)，為此需要一個(gè)普通弓形鎖（例如ABUS 45/40）。
a．將高電壓安全插頭旋轉(zhuǎn)1800后按相反方式（使把手向下）重新安裝，如圖89所示。
b．因此，拉手占用了熔絲的位置。拉手采用塑料材質(zhì)，具有絕緣特性。這樣還可防止導(dǎo)電物體進(jìn)人熔絲支座內(nèi)，如圖90所示。
c．將鎖弓穿入高電壓安全插頭上的開口和一個(gè)固定環(huán)內(nèi)。鎖好弓形鎖，拔出鑰匙并在工作期間小心保管。不允許其他任何人接觸鑰匙，因?yàn)榭赡軙?huì)使高電壓系統(tǒng)重新進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，如圖91所示。
④確定斷電。不通過測試儀或診斷系統(tǒng)確定是否斷電，而是由高電壓組件測量自身電壓，并通過總線信號(hào)向組合儀表發(fā)送測量結(jié)果。只有當(dāng)組合儀表從所有相關(guān)高電壓組件處均接收到斷電信號(hào)時(shí)，才會(huì)發(fā)出檢查控制信息顯示斷電狀態(tài)，如圖92所示。
需要確定是否斷電時(shí)，售后服務(wù)人員必須接通總線端15并等到組合儀表內(nèi)出現(xiàn)檢查控制信息和上面所示的符號(hào)。之后才能確保高電壓系統(tǒng)斷電。確定斷電后必須重新斷開總線端15和總線端R，然后再開始進(jìn)行實(shí)際工作。
如果沒有顯示檢查控制信息，則不允許對(duì)高電壓組件進(jìn)行工作。
（4）絕緣故障 供電電控箱和
蓄電池控制模塊內(nèi)的控制單元測量高電壓導(dǎo)線與接地間的絕緣電阻，這項(xiàng)絕緣監(jiān)控功能用于識(shí)別整個(gè)高電壓電路內(nèi)（不僅是在供電電控箱和高電壓
蓄電池內(nèi)）的絕緣故障。為此需使所有高電壓組件殼體與接地導(dǎo)電連接。
絕緣監(jiān)控功能僅能識(shí)別出是否存在絕緣故障。絕緣監(jiān)控功能無法確定具體故障原因所在。查明并最終確定具體故障位置必須借助診斷系統(tǒng)來進(jìn)行。系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)的檢測計(jì)劃對(duì)故障碼存儲(chǔ)器記錄進(jìn)行分析并逐步執(zhí)行定位過程。
在此可能需要暫時(shí)將各高電壓組件與高電壓導(dǎo)線斷開。通過系統(tǒng)化排除各高電壓組件可使故障原因范圍越來越小。
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