摩托車發(fā)動機(jī)在未起動前是不能產(chǎn)生動力的，需要憑借外力使發(fā)動機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，并通過連桿使活賽在氣缸內(nèi)完成吸人可燃混合氣、壓縮、點火爆燃、排除廢氣4個步驟，即完成1個工作循環(huán)。在1個工作循環(huán)中發(fā)動機(jī)作1次功，通過連桿使曲鈾旋轉(zhuǎn)。起動裝置的作用就是用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸，使氣缸內(nèi)第1次作功，發(fā)動機(jī)能自動地循環(huán)工作的過程，稱為發(fā)動機(jī)起動。

    1 起動裝置的功用與類型
    腳踏反沖起動因結(jié)構(gòu)筒單，不消耗能量而被廣泛應(yīng)用在摩托車上。盡管各種摩托車腳踏反沖起動裝置內(nèi)部構(gòu)造各有不同，但均由起動軸向曲軸方向增速，在起動的瞬間使曲軸轉(zhuǎn)速達(dá)到1 000 r/min左右，使點火系統(tǒng)產(chǎn)生一定高壓電以保證點火，發(fā)動機(jī)起動后，起動裝置即自動回位，不再隨發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動。用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸的方法有腳踏反沖起動和電起動2種。
    1.1腳踏反沖起動
    單缸發(fā)動機(jī)常采用腳踏反沖起動方式，反沖起動裝置主要由腳起動踏桿、回位彈簧、起動離合器和起動齒輪等組成。腳蹬反沖起動利用騎乘者的腿部力量，起動時腳用力向下蹬起動桿，起動軸上的起動離合器將旋轉(zhuǎn)沖力傳給起動齒輪，起動齒輪將沖力經(jīng)起動惰輪傳給離合器起動罩、再通過一次傳動齒輪傳給曲軸，使曲軸獲得外力而轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)起動。發(fā)動機(jī)起動后，放松起動踏桿，在回位彈簧作用下起動踏桿回位，同時起動離合器分離，使發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動不能傳給起動軸。腳踏反沖起動裝置中最重要的是起動離合器，摩托車的起動離合器結(jié)構(gòu)形式有幾種，包括端面棘齒式離合器、棘爪式離合器和螺旋式離合器等。
    1.2電起動
    摩托車的電起動是用電動機(jī)作外力，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動曲軸使發(fā)動機(jī)起動。電起動除了蓄電池、操縱開關(guān)和電路外，主要由電動機(jī)、減速器和超越離合器等組成。
    a）電動機(jī)：起動電動機(jī)通電后，產(chǎn)生了2個磁場，固定在殼體內(nèi)的勵磁繞組產(chǎn)生固定的磁場，電樞繞組產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，旋轉(zhuǎn)磁場與固定磁場相互作用，從而產(chǎn)生對電樞軸的旋轉(zhuǎn)力，通過減速器、超越離合器帶動曲軸轉(zhuǎn)動，使發(fā)動機(jī)起動。
    b）減速器：由于電動機(jī)的電樞軸轉(zhuǎn)速較高且轉(zhuǎn)矩較小，在電樞軸與曲軸間需設(shè)置2～3級齒輪傳動的減速器，以獲得合適的起動轉(zhuǎn)速（一般為400～600 r/min ）、較大的轉(zhuǎn)矩，才能使曲軸得以正常旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)才能順利起動。
    c）超越離合器：發(fā)動機(jī)一旦起動，曲軸轉(zhuǎn)速迅速升高到2 000 r/min以上，通過變速器傳給電樞軸，轉(zhuǎn)速可達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)，超高速旋轉(zhuǎn)會導(dǎo)致電樞軸上線圈離心飛脫而損壞。因此，在曲軸上需設(shè)置離合器，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速超過超越離合器齒輪的轉(zhuǎn)速時，離合器自動分離中斷傳動，所以稱為超越離合器。超越離合器結(jié)構(gòu)型式分為滾柱式超越離合器和凸輪滾柱式超越離合器2種。

    2 腳踏反沖起動裝置的結(jié)構(gòu)特點
    盡管各種摩托車腳踏反沖起動裝置內(nèi)部構(gòu)造略有不同，但均由起動軸向曲軸方向增速，在起動的瞬間使曲軸轉(zhuǎn)速達(dá)到1 000 r/min左右，使點火系統(tǒng)產(chǎn)生一定高壓電以保證點火。發(fā)動機(jī)起動后，起動裝置即自動回位，不再隨發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動。圖1為反沖起動裝置圖，該圖比較直觀地反映了摩托車從反沖起動裝置到發(fā)動機(jī)的曲柄連桿間的工作原理及其相互關(guān)系。圖上箭頭指向為起動時轉(zhuǎn)動副和滑動副的行進(jìn)方向。
    JH70型和CY80型摩托車起動裝置的結(jié)構(gòu)，與其他型號的摩托車起動裝置大同小異。起動裝置由起動臂、起動軸、起動齒輪、棘輪、彈簧、起動軸復(fù)位彈簧、起動軸復(fù)位彈簧座及棘輪導(dǎo)向板等組成。起動臂用三角內(nèi)花鍵與起動軸連結(jié)成一體，并用螺栓緊固，起動軸復(fù)位彈簧座用花鍵與起動軸連結(jié)，并用檔圈定位，防止軸向竄動。起動軸復(fù)位彈簧套在彈簧座上，另一頭掛在曲軸箱上，起動齒輪空套在起動軸上，并用擋圈定位，起動棘輪被彈簧壓向起動齒輪，彈簧的另一頭被限位的彈簧座頂住。因此，棘輪導(dǎo)向板用螺栓固定在曲軸箱上。

    CY80型摩托車起動裝置組成基本與JH70型車相同，只是棘輪用螺旋花鍵與起動軸結(jié)合，并借助鋼絲夾起復(fù)位及定位作用，如圖2所示。輕騎15型摩托車起動機(jī)構(gòu)如圖3所示。鈴木A80摩托車反沖起動機(jī)構(gòu)如圖4所示。

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