檢查分析：維修人員接車后操作車窗開關(guān)發(fā)現(xiàn)，用駕駛員側(cè)車門組合開關(guān)控制2個(gè)后部車窗，無任何反應(yīng)；分別用左后和右后車門上的開關(guān)控制車窗也是無反應(yīng)，前部2個(gè)車窗都可以正常工作。將車輛停放一會(huì)，有時(shí)后部車窗又可以升降。用診斷儀對(duì)車輛進(jìn)行快速測(cè)試，存在故障碼（圖1）。

    根據(jù)故障碼分析故障原因可能是：車窗電機(jī)故障；BDC（主域控制單元）故障；線路故障；供電故障；軟件故障（未遇到類似故障，可能性低）。根據(jù)故障代碼，執(zhí)行相關(guān)的檢測(cè)計(jì)劃，檢查BDC控制單元供電及搭鐵正常，車窗熔絲都正常。調(diào)用BDC的數(shù)據(jù)流，查看車窗升降按鈕狀態(tài)，都可以正常識(shí)別。查看當(dāng)前技術(shù)措施，無相關(guān)的維修措施。用服務(wù)功能對(duì)后部車窗進(jìn)行初始化，可以初始化成功，不久后故障再次出現(xiàn)。查看此車維修歷史，發(fā)現(xiàn)車輛在2016年因內(nèi)飾進(jìn)水拆裝過地毯。拆下2個(gè)后門飾板，測(cè)量右后車窗電機(jī)電壓，在工作時(shí)有電壓輸出，此時(shí)車窗可以正常升降，不工作時(shí)無電壓輸出，可以排除車窗電機(jī)故障。查詢車窗的相關(guān)電路圖（圖2），測(cè)量M67（右后車窗升降機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置）插接器的5、6、1、4、3號(hào)端子分別與BDC插接器的3、2、6、8、7號(hào)端子之間的電阻，阻值均小于0.5Ω，測(cè)量駕駛員側(cè)后部車窗情況一樣。由以上檢測(cè)判斷為BDC內(nèi)部故障，更換BDC后試車未發(fā)現(xiàn)異常，于是將車輛交付。

    用戶使用一個(gè)星期后反映后部車窗完全不能升降了，故障碼和之前一樣，難道新的BDC又壞了？重新調(diào)整維修思路，是不是有遺漏的地方?jīng)]檢查到位。前門車窗一直正常，后部車窗失效，再次查看控制單元BDC的數(shù)據(jù)流，查看車窗升降按鈕的狀態(tài)，可以識(shí)別，輸入端正常。用診斷儀控制2個(gè)后車窗，無反應(yīng)，由此可以判斷是處理和輸出有問題，重新對(duì)線路進(jìn)行測(cè)量，未發(fā)現(xiàn)異常。為什么后面2個(gè)車窗都無反應(yīng)，難道有什么共同之處嗎？查詢相關(guān)電路圖，2

后部車窗升降機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置在BDC內(nèi)的熔絲F2、F6都與蓄電池后部熔絲盒內(nèi)的熔絲F500連接（圖3）。測(cè)量BDC與熔絲F500連接的6號(hào)端子的供電電壓為12V，但是在操作后部車窗升降開關(guān)時(shí)電壓為10V，不正常。

    電路圖中顯示連接熔絲F500輸出端的這根供電線無中間插接器，于是將后部蓄電池上的配電盒進(jìn)行分解，發(fā)現(xiàn)此處的接頭已經(jīng)燒蝕，并有維修過的痕跡（圖4），導(dǎo)致此處線路虛接，判斷為后部蓄電池上的熔絲盒損壞。

 

    故障排除：更換后部熔絲盒后，故障徹底排除。