檢查分析：該車進(jìn)店后，維修人員做PDI（出廠前檢測(cè)）解除運(yùn)輸模式后，儀表中氣囊燈常亮。診斷儀檢測(cè)到有故障碼“930B07-駕駛員安全帶拉緊裝置：電阻過(guò)小”，刪除故障碼后試車，故障依舊，此時(shí)維修人員找到筆者尋求技術(shù)支持。因?yàn)槭切萝嚦霈F(xiàn)故障，以為是運(yùn)輸模式?jīng)]有徹底解除，再一次解除運(yùn)輸模式，試車故障依舊。嘗試斷開蓄電池負(fù)極，裝復(fù)后試車，故障依舊。用診斷儀執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，提示需要檢查相關(guān)線路。將駕駛員側(cè)座椅飾板拆掉，檢查B46（駕駛員安全帶拉緊裝置）。根據(jù)檢測(cè)計(jì)劃，拆卸左前座椅飾板，拆下座椅安全帶的拉緊裝置，測(cè)量電阻約3.0Ω，診斷儀提示標(biāo)準(zhǔn)電阻為3.0Ω，說(shuō)明沒有短路。故障碼為什么顯示電阻過(guò)小？難道是ACSM（碰撞和安全控制單元）故障？帶著這個(gè)疑問(wèn)，再次執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，提示“駕駛員側(cè)收卷拉緊裝置”。逐個(gè)點(diǎn)擊診斷儀中的電路圖發(fā)現(xiàn)，有2個(gè)拉緊裝置（圖1），是不是另外一個(gè)有問(wèn)題？拆下左側(cè)B柱飾板，找到駕駛員側(cè)收卷拉緊裝置時(shí)，發(fā)現(xiàn)其插接器間隙過(guò)大（圖2）。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，此插接器帶2個(gè)黃色的金屬?gòu)椈善�（圖3）。由于插接器沒有插緊，2個(gè)金屬片直接短接了2個(gè)端子。

 

 

    故障排除：插緊駕駛員側(cè)收卷拉緊裝置插接器后試車，故障排除。

    回顧總結(jié)：排除故障時(shí)，應(yīng)根據(jù)診斷儀提示的步驟逐個(gè)檢查。ACSM會(huì)檢測(cè)每個(gè)引爆裝置的電阻，如果電阻小于3.0Ω就報(bào)電阻過(guò)小的故障碼。很多與安全氣囊相關(guān)的插接器會(huì)帶有短接片。