一輛行駛里程約12.4萬km的2011年奔馳E300轎車（發(fā)動機型號為M272）。用戶反映：該車發(fā)動機無法啟動。
    故障診斷：接車后首先驗證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)啟動車輛時，能聽到啟動機的運轉(zhuǎn)的聲音，但發(fā)動機無法啟動著機。測量蓄電池電壓和啟動電壓，分別為12.8 V和11.0 V，正常。由于蓄電池電量良好，啟動時也能聽到啟動機運轉(zhuǎn)的聲音，因此懷疑是燃油系統(tǒng)故障。
    連接油壓表測量燃油系統(tǒng)油壓，發(fā)現(xiàn)沒有油壓。測量燃油泵電路，發(fā)現(xiàn)油泵控制模塊（N118）沒有向燃油泵輸出電壓。N118的供電是由后SAM上的42號熔絲控制的，查看42號熔絲，沒有熔斷，測量其供電情況，沒有供電。SAM上42號熔絲的供電是由30端子提供的，而30端子的供電是由前部熔絲盒內(nèi)部的f163號熔絲提供的。f163號熔絲是150 A的高溫預(yù)熱熔絲，通過前部熔絲盒F32的IG1端輸出至后SAM，再通過后SAM處理后形成30端子供電，并以此為其他很多控制模塊供電。直接測量后SAM上的30端子供電電壓，發(fā)現(xiàn)沒有電壓；繼續(xù)測量后SAM上30端子到前部熔絲盒F32上1G1端子的線路，正常。診斷至此，故障基本可以直接鎖定在前部熔絲盒F32上。但前部熔絲盒F32是一個高溫預(yù)熱熔絲盒，是總成件，不單獨更換，價格也不菲。為了進一步驗證上述故障分析，嘗試直接給后SAM上的30端子提供一個常電后試車，車輛可以正常啟動，從而說明前部熔絲盒F32的確已經(jīng)損壞。
    故障排除：更換前部熔絲盒F32后試車，故障排除。
    相關(guān)資料：2017年4月奔馳維修系統(tǒng)WIS