檢查分析：維修人員接車后，連接診斷儀進(jìn)行快速測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元N3/10存有故障碼：“P260000----冷卻液循環(huán)泵輸出端存在電氣故障或斷路”（圖2）。

    故障車輛的M274發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電動(dòng)冷卻液泵（M75/11）。相對(duì)于機(jī)械泵，電動(dòng)泵有著按需控制和無(wú)需皮帶驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)功率的消耗（圖3）。

    發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)冷卻液溫度、加熱請(qǐng)求、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩等數(shù)據(jù)計(jì)算冷卻液泵的控制參數(shù)，然后通過傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元N127，經(jīng)由傳動(dòng)系統(tǒng)局域互聯(lián)網(wǎng)（LIN C3）以輸出控制方式在0～100％之間促動(dòng)電動(dòng)冷卻液泵。N127還通過同一根LIN線來(lái)控制散熱器風(fēng)扇電機(jī)M4/7。

    當(dāng)冷卻液溫度低于75℃時(shí)，除非空調(diào)控制單元請(qǐng)求暖風(fēng)加熱，需要獲得冷卻液泵的功率支持，否則電動(dòng)冷卻液泵會(huì)停用，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)提升溫度。

    根據(jù)故障代碼和工作原理分析，可能的故障原因有以下幾種。

    （1）發(fā)動(dòng)機(jī)熔絲和繼電器盒（K40/8）上的熔絲（f107）過載。

    （2） K40/8至冷卻液泵之間的電路存在接觸不良。

    （3）冷卻液泵搭鐵不良。

    （4）冷卻液泵故障。

    （5）散熱器過臟。

    檢查冷卻液液面，正常；檢查散熱器風(fēng)扇，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，散熱器無(wú)嚴(yán)重臟污堵塞現(xiàn)象；檢查冷卻液泵搭鐵，無(wú)腐蝕或虛接現(xiàn)象，導(dǎo)通效果良好；執(zhí)行故障碼“P260000—冷卻液循環(huán)泵輸出端存在電氣故障或斷路”的引導(dǎo)測(cè)試，等待3h，水溫低于55℃，之后完成引導(dǎo)測(cè)試，在接通冷卻液泵后冷卻液溫度降低，結(jié)果正常（圖4）。

    接下來(lái)，檢查K40/8上的熔絲f107沒有熔斷；檢查從K40/8至冷卻液泵之間的整個(gè)電流路徑是否有接觸不良的位置。

    （1）檢查從K40/8下面的插接器S3至防火墻連接器X244/14的電源線。

    （2）檢查從防火墻連接器X244/16至M75/11的電源線。

    （3）檢查冷卻液泵M75/11至搭鐵點(diǎn)W46/1的搭鐵線。

    （4）檢查位于右前縱梁內(nèi)側(cè)的搭鐵點(diǎn)W46/1。

    檢查上述導(dǎo)線、插接器及搭鐵點(diǎn)，均未發(fā)現(xiàn)有燒蝕及接觸不良的異常現(xiàn)象。試車大約10 km后儀表再次出現(xiàn)上述文字提示，并且聞到有糊味。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，K40/8上的熔絲f107附近燒蝕（圖5），但f107并沒有熔斷。

    這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)明K40/8下面的插接器S3存在較大的接觸電阻，導(dǎo)致電動(dòng)冷卻液泵工作電流較大時(shí)，該部位持續(xù)發(fā)熱，最終燒損。

    故障排除：更換損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)熔絲和繼電器盒、熔絲f107、電動(dòng)冷卻液泵及相關(guān)線束后試車，故障排除。