故障診斷：試車進(jìn)行功能測試發(fā)現(xiàn)，啟動車輛后，車輛可以正常行駛；儀表無任何故障提示，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是空調(diào)不制冷，只有自然風(fēng)從出風(fēng)口出來；此外散熱器風(fēng)扇一直在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不正常。連接診斷儀進(jìn)行快速測試，空調(diào) （KLA）控制單元N22/1設(shè)置了當(dāng)前狀態(tài)的故障碼：

    ·B1E7187加熱回路的電動泵存在功能故障。信息缺失。A+S

    ·B1E7287冷凝器前的制冷劑壓力和溫度傳感器存在功能故障。信息缺失。A+S

    ·B1E7387高壓蓄電池冷卻用熱交換器和制冷劑壓縮機(jī)之間的制冷劑壓力和溫度傳感器存在功能故障。信息缺失。A+S

      此外還有2個存儲狀態(tài)的故障碼：

    ·B1A7087微塵傳感器存在功能故障。信息缺失。S

    ·BlE7087加熱回路的轉(zhuǎn)換閥存在功能故障。信息缺失。S

    EQC車型的制冷劑回路與燃油車有很大不同，如圖5所示。

    EQC的冷凝器為水冷式（電動車型），EQC采用電動渦旋式制冷劑壓縮機(jī)A9/6，它由電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)集成在制冷劑壓縮機(jī)中。電動制冷劑壓縮機(jī)A9/6由智能氣候控制系統(tǒng)控制單元N22/1通過LIN線進(jìn)行控制。

    電動制冷劑壓縮機(jī)A9/6基本組成，如圖6所示。

    電動制冷劑壓縮機(jī)A9/6內(nèi)部集成的控制單元和功率電子裝置（將高壓直流電轉(zhuǎn)換為交流電驅(qū)動交流電機(jī)）調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速（720-9000r/min）和制冷劑量。電動渦旋式壓縮機(jī)由兩個相互纏繞的螺旋組成，其中一個與外殼永久連接，另一個在第一個螺旋內(nèi)的圓周內(nèi)旋轉(zhuǎn)。此時螺旋在線圈內(nèi)構(gòu)成幾個逐漸變小的腔室。在這些小腔室內(nèi)，壓縮的制冷劑以這種方式到達(dá)中央位置，然后在此壓縮后再排出。

    EQC的熱量管理包括高壓車載電氣系統(tǒng)部件的冷卻和車內(nèi)的空調(diào)控制。高壓車載電氣系統(tǒng)部件的冷卻通過兩個相互未連接的封閉冷卻液回路實(shí)現(xiàn)：

    ·低溫回路1：冷卻電機(jī)1和2、直流／直流轉(zhuǎn)換器以及高壓蓄電池的交流充電器

    ·低溫回路2：冷卻高壓蓄電池

    電驅(qū)動低溫回路（低溫回路1）的功能原理圖如圖7所示。