故障診斷：首先用故障診斷儀讀取了歷史故障碼，為左后AB S輪速傳感器電路故障。對比量取了左后與右后ABS傳感器的電阻，發(fā)現(xiàn)左后正向為無窮大，反向為0.5MΩ，而右后的ABS傳感器正反向均為0.5MΩ（500kΩ），證實左后AB S傳感器損壞。與車主談好維修價格，車主預(yù)付了維修費(fèi)用后把車開走了。

    配件回來后，叫客人開車來更換，當(dāng)時ABS燈是點(diǎn)亮的。按常規(guī)更換了ABS傳感器后，發(fā)現(xiàn)ABS燈無法熄火，通過故障診斷儀、斷電等多種方式復(fù)位后，儀表的ABS傳感器的故障燈一直點(diǎn)亮，無法熄滅。讀取了防抱死系統(tǒng)里面各輪的速度，結(jié)果發(fā)現(xiàn)左后輪的轉(zhuǎn)速一直是。，因此ABS故障燈亮也是正常的表現(xiàn)。難道是AB S傳感器配件的問題，量取了ABS傳感器，正反向的阻值與車上右后ABS傳感器的一樣，為0.5MΩ，況且，插頭的線的顏色、位置也一樣。拔下ABS上的插頭，用萬用表量交流2V電壓擋量取AB S傳感器輸出信號，結(jié)果發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)左后輪，無信號輸出。難道是信號盤的問題？本想拆下制動碟觀察信號盤的，轉(zhuǎn)而一想，萬一右后也是一樣的呢？結(jié)果，量取了右后，果然旋轉(zhuǎn)右后輪也是一樣無輸出。斷開左后和右后AB S傳感器插頭，用萬用表直流20V電壓擋檢查，不管是左后還是右后，在打開鑰匙瞬間均無電壓輸出。通過跨接的方式，把左后ABS轉(zhuǎn)速傳感器的信號接到右后的插座上，結(jié)果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流里有右后AB S輪速信號（實際上是左后的信號），證實左后ABS信號傳感器與信號盤無故障。把右后ABS信號跨接到左后插頭，數(shù)據(jù)流無左后ABS輪速數(shù)據(jù)。證實ABS控制單元到左后ABS線路故障。

    于是叫人檢查左后ABS傳感器到ABS控制單元的線路，結(jié)果反映一切正常。難道是AB S控制單元內(nèi)部斷路了？不可能啊，客人昨天來的時候，本人親自看了數(shù)據(jù)流，確實當(dāng)時每個輪的數(shù)據(jù)都是正確的，才隔一天，怎么可能ABS里面斷路了呢？

      突然，想到了什么，把配件包裝袋拿過來一看“產(chǎn)地：臺灣”，如圖1所示。

    雖然正反向電阻為500kΩ左右，會不會是這個傳感器分正負(fù)極的呢？或者這個臺灣生產(chǎn)的傳感器正負(fù)極反過來了？于是對調(diào)了插頭與插座上的線的位置，結(jié)果神奇的事情發(fā)生了，ABS燈熄滅了。再把ABS傳感器插頭與插座順著插，結(jié)果儀表的ABS燈與防滑燈又馬上點(diǎn)亮了（如圖2所示）。故障找到了，新購買回來的ABS傳感器的兩線位置裝配錯誤。