故障診斷：接車后，開始試車，故障現(xiàn)象與客戶所述基本一致，在原地怠速工況下，踩踏加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不提升，反而有熄火的情況。再次連接診斷儀讀取故障碼，無故障顯示。讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)此車在踩踏加速踏板時，進(jìn)氣量與怠速時相近，進(jìn)氣量明顯不足且節(jié)氣門開度沒有明顯變化。經(jīng)檢查空氣濾清器、排氣不堵塞，缸壓和燃油壓力均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。對換節(jié)氣門體故障現(xiàn)象依舊，在拆卸的過程中目測渦輪增壓器的時候，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣渦輪葉片有類似剮碰變形的痕跡（如圖2所示），于是用螺絲刀碰觸進(jìn)氣渦輪葉片，發(fā)現(xiàn)渦輪整體晃動，由此判斷為渦輪增壓器中間軸斷裂。

    渦輪增壓器中間軸為什么會斷裂呢？

    廢氣渦輪增壓器主要由廢氣渦輪、進(jìn)氣渦輪和一根中間軸剛性連接，發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動廢氣渦輪，通過中間軸帶動進(jìn)氣渦輪，實現(xiàn)對新鮮空氣增壓的作用。而中間軸相配的軸承每分鐘可達(dá)十幾萬轉(zhuǎn)的工作強(qiáng)度，其工作溫度可達(dá)700℃以上。因此為軸承提供充足的潤滑和冷卻是保證渦輪增壓器正常工作的前提條件。

    此車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的液壓回路原理（如圖3所示），發(fā)動機(jī)機(jī)油經(jīng)機(jī)油機(jī)濾器到機(jī)油泵加壓，再通過機(jī)油濾清器過濾后進(jìn)入潤滑主油路，到達(dá)氣缸體和氣缸蓋的各個部件以及渦輪增壓器潤滑后，機(jī)油通過回油路返回油底殼內(nèi)。由此基本可以確定為渦輪增壓器中間軸軸承沒有得到足夠的潤滑而導(dǎo)致的中間軸斷裂。

    經(jīng)檢查機(jī)油液位，能達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)，目測機(jī)油正常。查閱維修手冊的機(jī)油壓力數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油壓力為發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度在100℃時，怠速最小機(jī)油壓力應(yīng)為100kPa，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000r/min時，最小機(jī)油壓力為120kPa。通過實際測量發(fā)現(xiàn)，怠速時的機(jī)油壓力基本正常，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高只能達(dá)到2000r/min左右，機(jī)油壓力不升反降；由此說明這是機(jī)油機(jī)濾器或機(jī)油濾清器堵塞。拆卸油底殼檢查機(jī)油集濾器（如圖4所示），在集濾器的濾網(wǎng)處附著一些線毛和雜渣。同時拆卸渦輪增壓器潤滑管路（如圖5所示），雖然濾網(wǎng)堵塞沒有那么嚴(yán)重，但是也出現(xiàn)了線毛的情況，這說明機(jī)油濾清器也出現(xiàn)了堵塞，主油路已經(jīng)被污染，必須進(jìn)行全面清理發(fā)動機(jī)方可繼續(xù)運行。