一輛行駛里程約10.6萬(wàn)km的大眾邁騰1. 8TFSI轎車。用戶反映：該車加速無(wú)力，而且燃油消耗大。
    故障診斷：首先用VAS5051檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)兩個(gè)故障碼：00369，氣缸列1系統(tǒng)過(guò)稀；08851，燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276機(jī)械故障。查詢數(shù)據(jù)流01-08-140組，第2區(qū)油軌壓力調(diào)整規(guī)定值為－59.2，踩下加速踏板后在－70～－59.2之間變化；放松加速踏板，數(shù)值短時(shí)回到0后又變?yōu)椋?9. 2 ;第3區(qū)油軌壓力當(dāng)前值為7 bar，加油保持不變，油軌的正常壓力應(yīng)為40bar左右，檢測(cè)結(jié)果顯然說(shuō)明沒(méi)有建立高壓。
    邁騰車屬于PQ46技術(shù)平臺(tái)，采用了先進(jìn)的電控燃油直噴技術(shù)，燃油高壓通過(guò)安裝在高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)器N276調(diào)節(jié)，如圖1所示。在噴油過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)計(jì)算出的供油始點(diǎn)向燃油壓力控制閥N276發(fā)送指令使其吸合，此時(shí)針閥克服彈簧的作用力向左運(yùn)動(dòng)，同時(shí)進(jìn)油閥在彈簧作用力下被關(guān)閉。隨著泵活塞向上運(yùn)動(dòng)，在泵腔內(nèi)建立起油壓，當(dāng)泵腔內(nèi)的油壓高于燃油軌壓力時(shí)，出油閥便被強(qiáng)制開(kāi)啟，燃油便被泵人油軌內(nèi)。分析此車燃油高壓不能建立，可能原因有：凸輪軸驅(qū)動(dòng)裝置損壞、高壓油泵故障、高壓油泵電控線路故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。

    對(duì)于高壓油泵線路測(cè)量，我們不必采用測(cè)量電線兩端通斷的傳統(tǒng)方法，可直接應(yīng)用VAS5051的測(cè)試功能，進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)N276執(zhí)行元件做自診斷。如果聽(tīng)到N276按照一定吸合頻率動(dòng)作的“咔噠”音，說(shuō)明控制單元至高壓油泵的電路無(wú)斷路現(xiàn)象。同時(shí)，根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，在此電路斷路時(shí)，一般會(huì)有“08852，燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276斷路”的故障碼存儲(chǔ)，而本車只有“燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276機(jī)械故障”的存儲(chǔ)，從另一方面也說(shuō)明電路正常。
    檢測(cè)至此，分析正如VAS5051所報(bào)故障，應(yīng)為高壓油泵內(nèi)部機(jī)械故障，或是由凸輪軸驅(qū)動(dòng)裝置損壞而產(chǎn)生的機(jī)械故障。盡管該車無(wú)高壓，但為安全起見(jiàn)（如避免高壓信號(hào)失準(zhǔn)因素等），在維修高壓系統(tǒng)管路時(shí)，仍要根據(jù)維修規(guī)范來(lái)操作：拆卸活性炭罐的連接插頭，拔下燃油泵熔絲SC27，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)塊01-08-140組第3區(qū)觀察燃油壓力，確認(rèn)系統(tǒng)壓力下降至6bar時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
    對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，拆下燃油壓力調(diào)節(jié)閥，同新件比較，發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥的壓縮彈簧處于壓縮狀態(tài)，如圖2所示，說(shuō)明泵柱塞被卡滯在下止點(diǎn)位置，不能被凸輪軸通過(guò)圓柱挺桿進(jìn)行有效行程的驅(qū)動(dòng)，因此不能建立相應(yīng)的直噴所需油壓，由于油壓低，使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元監(jiān)控到工作油壓范圍值超差，再綜合對(duì)高壓油泵無(wú)電控?cái)嗦饭收洗a識(shí)別的邏輯分析，因此會(huì)出現(xiàn)關(guān)于“燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276機(jī)械故障”的故障碼存儲(chǔ)。

    更換高壓油泵，更換后讀取數(shù)據(jù)流01-08-140組，第2區(qū)燃油軌壓力規(guī)定調(diào)節(jié)值為0、加速時(shí)至－22；第3區(qū)燃油軌壓力當(dāng)前值為39～40bar，空檔加油時(shí)變?yōu)?00bar，高壓油泵機(jī)械故障碼變?yōu)榕及l(fā)，清除故障碼后試車加速性能良好，故障徹底排除。
    故障點(diǎn)評(píng)： 讀罷此文，感覺(jué)本文作者技藝嫻熟，檢修流程規(guī)范，分析透徹，可以說(shuō)實(shí)行的是診斷標(biāo)準(zhǔn)化。
    我只是重復(fù)幾句話，維修邁騰橋車高壓供油系統(tǒng)相關(guān)故障時(shí)，一定要對(duì)高壓系統(tǒng)泄壓：①拔下活性炭罐電磁閥插頭；②拔下燃油泵熔斷絲SD10;③連接診斷儀VAS5051;④起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；⑤觀察01-08-106顯示區(qū)1的燃油壓力（怠速為30～50bar） ;⑥當(dāng)燃油壓力在6～8bar時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)損害三元催化轉(zhuǎn)化器；⑦打開(kāi)高壓系統(tǒng)；⑧完成修理后清除故障存儲(chǔ)器。
    另外要注意，對(duì)于高壓泵燃油壓力調(diào)節(jié)電磁閥不能測(cè)量，因其電阻接近0Ω，所以連續(xù)通電1s以上，N276就可能損壞；可通過(guò)執(zhí)行件診斷檢查功能；高壓噴油器電磁線圈的電阻值為1Ω，也不能測(cè)量。