一輛行駛里程超21萬km的2009年上汽大眾帕薩特1.8T轎車。用戶反映：該車停放一晚后無法啟動。
    檢查分析：維修人員檢測發(fā)動機控制單元，無故障碼。測量油壓，正常。測量缸壓略微偏低，但根據(jù)經(jīng)驗不構(gòu)成無法啟動的原因。拆下正時罩檢查，確認(rèn)正時皮帶沒有錯齒。啟動機運轉(zhuǎn)時觸摸噴油器，能夠感到每個噴油器都在工作。逐個拆下點火線圈做跳火試驗，跳火正常。既然噴油、點火和缸壓都正常，按理說無論怎樣也應(yīng)該能夠啟動。
    接下來向節(jié)氣門處噴化油器清洗劑，終于有了著車的跡象。為了防止啟動機受損，決定暫時不再做啟動的嘗試。借著這段時間拆下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)每個火花塞的電極都很潮濕。用壓縮空氣將所有的氣缸吹干后，換了一組火花塞。
    這一次在啟動機長時間運轉(zhuǎn)的情況下發(fā)動機終于啟動了，但著車后發(fā)動機抖動嚴(yán)重，運轉(zhuǎn)一段時間后仍然如此。做斷缸試驗，發(fā)現(xiàn)2、4缸工作都不好。對調(diào)點火線圈后，問題隨之轉(zhuǎn)移。原來是2個點火線圈同時失效，導(dǎo)致了啟動困難，這也給故障診斷帶來了一定的難度。
    故障排除：更換2個點火線圈，試車故障排除。

相關(guān)資料：2017年大眾、奧迪原廠維修信息系統(tǒng)ELSA 6.0