一輛行駛里程約4000km的大眾凌渡轎車。客戶反映：該車輛正常行駛，低速行駛時(shí)可能會(huì)熄火，熄火后有時(shí)無法立即啟動(dòng)，需要等待一段時(shí)間后方可。

    故障診斷：該車首先由維修一班組主修，可能是客戶情緒比較激動(dòng)的緣故，主修班組并沒有機(jī)會(huì)和客戶做深入交流，導(dǎo)致主修班組像盲人摸象般的憑感覺去維修。維修結(jié)果可想而知，維修一天多了，沒有一點(diǎn)頭緒，當(dāng)然也沒有任何地發(fā)現(xiàn)了。維修人員后來給筆者唯一有價(jià)值的信息就是，該車一直都沒有關(guān)于啟動(dòng)方面的故障碼，只是存在舒適系統(tǒng)無通信的故障（改裝過導(dǎo)航）。在這種情況下，筆者在客戶車輛上面安裝了遠(yuǎn)程診斷儀，想在故障再次出現(xiàn)時(shí)通過遠(yuǎn)程診斷觀察故障點(diǎn)。
    當(dāng)客戶過來準(zhǔn)備提車的時(shí)候，由于服務(wù)顧問已經(jīng)害怕和客戶溝通，因此筆者才得以第一時(shí)間和客戶溝通，在溝通過程中，筆者才詳細(xì)了解到客戶車輛的故障現(xiàn)象，而這些故障現(xiàn)象其實(shí)主修班組都完全沒有掌握到。根據(jù)客戶的描述，還可以補(bǔ)充以下故障現(xiàn)象：首先客戶車輛熄火時(shí)往往是在顛簸路面上熄火的，熄火后儀表上指示燈也都不顯示且熄火是一下子就熄火，不是慢慢地熄火。根據(jù)這些故障現(xiàn)象，筆者建議客戶不要急著提車，將車?yán)^續(xù)留在本單位深入地檢查。征得客戶同意的情況下，筆者開始深入分析故障的可能原因。
    分析一：客戶反映故障現(xiàn)象都出現(xiàn)在顛簸路面，在良好路面行駛并沒有任何故障現(xiàn)象，因此推斷，該故障原因應(yīng)該是線路某一個(gè)部位松曠或者接觸不良所導(dǎo)致的，可以懷疑的部位包括主保險(xiǎn)、搭鐵線等。
    分析二：客戶反映車輛熄火后，儀表上所有顯示燈均熄滅。這樣可以驗(yàn)證出分析一結(jié)論的正確性。只是該主保險(xiǎn)既控制儀表的主供電，也控制發(fā)動(dòng)機(jī)等控制單元的供電。
    分析三：根據(jù)客戶反映的故障現(xiàn)象一下子熄火，只可能是電子方面的原因，和發(fā)動(dòng)機(jī)供油、燃油泵等沒絲毫的關(guān)聯(lián)，因此還是要圍繞分析一的結(jié)論來檢驗(yàn)。
    有了上述3點(diǎn)分析，接下來就需要針對(duì)性去檢查了。當(dāng)然最直接的方法是圍繞儀表供電或搭鐵來分析。打開Elsapro通過該車輛VIN碼查閱儀表電路圖，發(fā)現(xiàn)該車儀表上線路非常簡單，除兩根CAN高低線之外，燃油存量傳感器3根線，防盜識(shí)讀線圈兩根線之外，剩下的就是供電的30號(hào)火線，該火線走向?yàn)?a target="_blank" href="http://www.mqzt.com.cn/search.asp?m=1&s=0&word=%D0%EE%B5%E7%B3%D8&x=28&y=18" class="UBBWordLink">蓄電池→SA4主保險(xiǎn)→SC 17分保險(xiǎn)→儀表18a/1腳，負(fù)極回路線就來自左側(cè)A柱接地點(diǎn)連接儀表18a/10腳。
    接下來就從儀表的供電和搭鐵入手，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)儀表搭鐵線路良好，絲毫不存在松曠等情況；檢查SC 17保險(xiǎn)絲，未見異常（該保險(xiǎn)絲異常的話，會(huì)導(dǎo)致儀表顯示不正常，但不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火）。接著繼續(xù)檢查SA4保險(xiǎn)絲，也沒發(fā)現(xiàn)異常。為了保險(xiǎn)起見，進(jìn)一步將蓄電池出來的主保險(xiǎn)及發(fā)動(dòng)機(jī)、車身搭鐵線一一拆下來清理，都沒發(fā)現(xiàn)問題。
    在一籌莫展之際，筆者發(fā)現(xiàn)該車改裝了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，由于該系統(tǒng)也為本站所加裝，只有讓維修技師檢查該系統(tǒng)是否存在問題。當(dāng)維修技師拆下該系統(tǒng)后，很快就發(fā)現(xiàn)了問題所在（如圖所示）。

    通過圖中可以看出，智能鑰匙控制單元的保險(xiǎn)絲插腳非常松曠，當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，維修人員只需要輕輕晃動(dòng)該保險(xiǎn)絲座，車輛也會(huì)出現(xiàn)熄火的情況，熄火后無法馬上啟動(dòng)，要稍等一下方可啟動(dòng)。完全吻合客戶所描述的故障現(xiàn)象了。
    故障排除：讓裝演部再次為客戶更換一套智能鑰匙控制系統(tǒng)之后，再次上路試車，經(jīng)反復(fù)試車，故障不再出現(xiàn)。為了保險(xiǎn)起見，依舊為客戶安裝有遠(yuǎn)程診斷儀，準(zhǔn)備跟蹤一段時(shí)間再反饋。

相關(guān)資料：2017年7月大眾、奧迪原廠維修信息系統(tǒng)ELSA 6.0