一輛行駛里程約1萬km、配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾途觀。該車配備無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)按壓啟動(dòng)按鈕時(shí)，車輛無法啟動(dòng)且儀表上各指示燈也不亮。用診斷儀進(jìn)入系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)電子轉(zhuǎn)向柱鎖系統(tǒng)也無法進(jìn)入。
    故障診斷：按壓啟動(dòng)按鈕無任何反應(yīng)，好似車輛沒電一樣，因此首先檢測了蓄電池電壓，經(jīng)測量電壓為12.2V，符合正常標(biāo)準(zhǔn)。
    繼續(xù)進(jìn)行檢查，為了快速地判斷問題，找到了15號繼電器，拔掉該繼電器后，直接短接其觸點(diǎn)30號和87號端子，人為接通該繼電器后，儀表上各指示燈全部點(diǎn)亮。再次用診斷儀進(jìn)入系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)電子轉(zhuǎn)向柱鎖系統(tǒng)仍然無法進(jìn)入。再進(jìn)入網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)顯示電子轉(zhuǎn)向柱鎖系統(tǒng)存在故障，由此推斷應(yīng)該點(diǎn)火開關(guān)打不開的主要原因就是電子轉(zhuǎn)向柱鎖系統(tǒng)無法進(jìn)入所導(dǎo)致。
    遂圍繞電子轉(zhuǎn)向柱鎖來進(jìn)行檢查，首先按照電路圖（如圖1所示）檢查了供電保險(xiǎn)絲SC38正常，保險(xiǎn)絲無熔斷，但進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)該保險(xiǎn)絲無電壓。按照電路圖找到為SC38供電的上端保險(xiǎn)絲SC53、發(fā)現(xiàn)SC53已經(jīng)熔斷。

    首先更換熔斷的SC53保險(xiǎn)絲后，再安裝好拔掉的繼電器，按啟動(dòng)按鈕后，點(diǎn)火開關(guān)正常打開之后，也可以正常啟動(dòng)了。
    雖然現(xiàn)在故障已經(jīng)排除，但是筆者依舊感覺是哪里存在問題才會(huì)導(dǎo)致該保險(xiǎn)絲燒毀，否則不可能無緣無故地?zé)龤ПｋU(xiǎn)絲。為此再次調(diào)取了相關(guān)電路圖，通過電路的走向看到，SC53保險(xiǎn)絲不但為轉(zhuǎn)向柱鎖控制單元提供電源，同時(shí)還為大燈清洗繼電器和清洗泵提供工作電源。難道是大燈清洗系統(tǒng)出現(xiàn)了問題嗎？
    為了解開心中的疑問，首先嘗試著給大燈噴水，果然發(fā)現(xiàn)在噴水時(shí)，能聽到泵在“嗡嗡的”工作聲音，但是就是沒有水噴出來。再繼續(xù)噴水，突然聽到保險(xiǎn)絲盒里面發(fā)出“啪”的一聲，噴水泵聲音就消失了。檢查SC53保險(xiǎn)絲又再次熔斷。進(jìn)一步去檢查玻璃水發(fā)現(xiàn)，玻璃水冰點(diǎn)不夠被完全凍住，這個(gè)應(yīng)該就是導(dǎo)致保險(xiǎn)絲損壞的元兇了。
    為客戶更換了符合冰點(diǎn)要求的玻璃水之后，再次噴水試驗(yàn)，噴水已經(jīng)恢復(fù)正常，保險(xiǎn)絲也不再熔斷至此故障排除。

相關(guān)資料：2017年7月大眾、奧迪原廠維修信息系統(tǒng)ELSA 6.0