故障診斷：接車(chē)后，先做故障驗(yàn)證，著車(chē)檢查儀表顯示，儀表上EPC燈點(diǎn)亮，如圖1所示。

    使用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障，如圖2所示。

    從故障碼來(lái)看，判斷裝備EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸位置傳感器損壞，這個(gè)屬于常見(jiàn)故障。但此車(chē)客戶描述，原車(chē)第一個(gè)用了2年，第二個(gè)用了1年，第三個(gè)用了8個(gè)月，這次只用了2天，太不正常了，想想也是傳感器怎么會(huì)用2天就壞呢！與客戶溝通先解決問(wèn)題，拿一個(gè)新的裝車(chē)測(cè)試，故障現(xiàn)象依舊，還是報(bào)“P0342凸輪軸位置傳感器信號(hào)太小”故障。

    還有一點(diǎn)就是，此車(chē)傳感器與裝上報(bào)的碼都一樣，難道是線路出了問(wèn)題？對(duì)線路端部狀態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，如圖3所示。

    使用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，其端部物理值正常，為了能快速地鎖定故障，使用示波器對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，如圖4所示。

    在著車(chē)狀態(tài)下，測(cè)量的波形完全不對(duì)，波形雜波多，并且高低電平不明顯，難道是傳感器真的有問(wèn)題？在熄火時(shí)，突然間觀測(cè)到了很短的一段方波，出于對(duì)故障的敏感，覺(jué)得比較蹊蹺。把傳感器拆下來(lái)，接好插頭與示波器探針，讓一位伙伴拿一個(gè)金屬小扳手對(duì)傳感器感應(yīng)區(qū)做切割磁力線運(yùn)動(dòng)，鑰匙打開(kāi)2擋，讀取波形如圖5所示。