一輛行駛里程超21萬km、裝備的AEP直列4缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾帕薩特B5轎車。該車因不能著車在特約服務(wù)站更換過燃油泵，換燃油泵之后發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，相隔幾天后，該車在路上行駛時(shí)突然熄火，等待一會(huì)兒，又可以重新啟動(dòng)。
    故障診斷：根據(jù)車主反映的情況，懷疑是電控元件有故障。連接故障診斷儀V. A. G1552，進(jìn)入01發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元系統(tǒng)，但診斷儀顯示無法進(jìn)入。接下來，拆開轉(zhuǎn)向盤下方的熔絲盒蓋，用手摸30號(hào)繼電器有點(diǎn)燙手。拆開繼電器殼，觀察里面的焊接點(diǎn)有輕微燒蝕的跡象。另外，還有一個(gè)焊點(diǎn)有細(xì)微的裂紋。更換一只新的繼電器后，連接V. A. G1552，點(diǎn)火開關(guān)置“ON”，進(jìn)入01發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元系統(tǒng)，這次順利進(jìn)入，選擇02查詢故障碼，屏幕顯示存在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)臨時(shí)閉鎖的偶發(fā)性故障。用功能碼05清除故障碼后，按功能碼06退出檢測(cè)系統(tǒng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行路上試驗(yàn)，熄火現(xiàn)象再也沒有發(fā)生，一切恢復(fù)正常。
    故障維修總結(jié)：為什么一個(gè)繼電器出了問題，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能啟動(dòng)了呢？這只繼電器為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的供電繼電器，如圖所示，當(dāng)它損壞以后會(huì)導(dǎo)致蓄電池不能向控制單元正常供電，由此，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)這個(gè)故障也就很好解釋了。


相關(guān)資料：2017年7月大眾、奧迪原廠維修信息系統(tǒng)ELSA 6.0