檢查分析：維修人員接車后試車，確實(shí)發(fā)現(xiàn)儀表板上的尾氣排放燈常亮，而且發(fā)動(dòng)機(jī)起停功能也已失效。用診斷儀檢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，讀取到故障碼“P258B00—制動(dòng)器真空泵啟動(dòng)，不可信信號(hào)”。

    故障車輛為國(guó)六版本，增加了蒸發(fā)排放泄露診斷泵DMTL和制動(dòng)電子真空泵V22，以協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到國(guó)六的排放要求。制動(dòng)電子真空泵的作用是在暖車階段為三元催化器加熱時(shí)，防止由于制動(dòng)助力需求而中斷三元催化的加熱。

    維修人員對(duì)車輛進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)問題，清除故障代碼后試車，故障未出現(xiàn)，因此讓用戶將車提走。次日，故障再次出現(xiàn)。

    維修人員查閱了國(guó)六版本車輛排放的原理得知，可能造成此故障的原因有制動(dòng)電子真空泵V22故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623故障、線路故障和制動(dòng)真空管路問題。檢測(cè)V22的管路，未見異常。查看電路圖得知，V22線路插接器的1號(hào)端子是供電，2號(hào)端子是搭鐵。V22由制動(dòng)電子真空泵繼電器J57控制，J57的1號(hào)端子接收來自J623的信號(hào)，2號(hào)端子與熔絲SC41相連，3號(hào)端子與熔絲SC1相連，5號(hào)端子與V22的1號(hào)端子相連。

    檢查上述所有線路，均未發(fā)現(xiàn)異常。J623損壞的可能較小，于是將V22拆卸下來檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)V22在晃動(dòng)的時(shí)候內(nèi)部傳來響聲。維修人員找來一輛同款試駕車進(jìn)行對(duì)比，拆下試駕車上的V22進(jìn)行晃動(dòng)，里面沒有任何響聲。將試駕車上的V22安裝在故障車上，路試一段里程故障消失，起停功能也恢復(fù)正常。

    故障排除：更換制動(dòng)電子真空泵V22，將車輛交還用戶。此后幾周堅(jiān)持回訪，車輛行駛均未再出現(xiàn)任何異常。