一輛行駛里程約16.3萬(wàn)km、配置1.4L 63kWCDD發(fā)動(dòng)機(jī)及6擋自動(dòng)變速器09G的2009年上汽大眾波羅轎車(chē)。此車(chē)是因車(chē)輛打不著火來(lái)我廠更換蓄電池，更換完畢后車(chē)輛順利著車(chē)，但此時(shí)卻發(fā)現(xiàn)無(wú)論是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的時(shí)候還是著車(chē)后，組合儀表上的蓄電池燈均未能點(diǎn)亮。
故障診斷：給人的第一感覺(jué)是發(fā)電機(jī)沒(méi)有發(fā)電。用萬(wàn)用表測(cè)量了著車(chē)時(shí)發(fā)電機(jī)的電壓，確實(shí)處于未發(fā)電狀態(tài)。
初步認(rèn)為是發(fā)電機(jī)不能發(fā)電導(dǎo)致
蓄電池虧電而最終損壞，因此在更換完
蓄電池后還應(yīng)更換發(fā)電機(jī)才能解決問(wèn)題，至于組合儀表
蓄電池燈不能點(diǎn)亮，可能是發(fā)電機(jī)里面的調(diào)節(jié)器出了故障，更換發(fā)電機(jī)都能解決。可是事與愿違，連續(xù)更換兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)后故障依舊。
經(jīng)過(guò)繼續(xù)檢查測(cè)試發(fā)現(xiàn)，當(dāng)踩下加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500r/min以上發(fā)電機(jī)就能發(fā)電了，但電壓并不太高，在13.8V左右。即便不踩加速踏板再回到怠速狀態(tài)，發(fā)電機(jī)還是能正常發(fā)電。但只要一熄火再著車(chē)，就又不能發(fā)電了。發(fā)電機(jī)后面有一個(gè)兩線插頭，分別為黑色線和藍(lán)色線，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的狀態(tài)下，黑色線有12V電壓，而藍(lán)色線沒(méi)有電壓。著車(chē)后依然沒(méi)有電壓，但當(dāng)將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到1500r/min以上發(fā)電機(jī)發(fā)電后就有12V電壓了。查看維修手冊(cè)相關(guān)的線路圖（如圖1所示）得知，發(fā)電機(jī)后面兩線插頭T2v中的黑色導(dǎo)線去往發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊J220，而藍(lán)線去往車(chē)載電網(wǎng)控制單元J519的T18a/9針腳，中間經(jīng)過(guò)了一個(gè)T11a插頭。測(cè)量了T2v/2到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊T80/11之間的黑色導(dǎo)線，電阻為0.3Ω，無(wú)與電源及搭鐵短路情況。接著測(cè)量了T2v/ 1到車(chē)載電網(wǎng)控制單元J519的T18a/9針腳之間黃色導(dǎo)線的電阻為無(wú)窮大，明顯不正常。下一步應(yīng)該是找一個(gè)合適的測(cè)量點(diǎn)確定故障部位所在，而藍(lán)色導(dǎo)線中間的T11，插頭無(wú)疑是一個(gè)比較理想的測(cè)量點(diǎn)。從電路圖中得知，T11a插頭為白色，在前隔板左面，緊湊型組合插座D號(hào)位上，經(jīng)過(guò)一番尋找，發(fā)現(xiàn)這個(gè)插頭位于雨刮電機(jī)的后面，雨水收集板的下面，如圖2所示，插頭是從里往外插的，需要從方向盤(pán)下面往里的位置才能看到，不太好下手。用一個(gè)合適的長(zhǎng)工具將插頭拔下來(lái)，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在，公插頭T11a/1針腳彎曲，‘如圖3所示。將T11a/1針腳插針扳正，裝復(fù)后測(cè)量發(fā)電電壓在14.6V左右，
蓄電池燈也能正常點(diǎn)亮和熄滅，故障排除。
事后詢(xún)問(wèn)客戶(hù)得知，此車(chē)曾拆裝過(guò)儀表工作臺(tái)，應(yīng)該是在拆裝儀表工作臺(tái)作業(yè)中操作不當(dāng)導(dǎo)致此故障。另外，此車(chē)故障排除過(guò)程比較倉(cāng)促，沒(méi)有讀取故障碼，靠電路圖加一些經(jīng)驗(yàn)排除了故障。若有故障碼設(shè)置，經(jīng)過(guò)引導(dǎo)，應(yīng)該也能輕松找出故障所在。藍(lán)色線應(yīng)為車(chē)載電網(wǎng)控制單元J519輸出的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁線，只要在發(fā)電機(jī)剛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通一下電，發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電后就可由他勵(lì)改變?yōu)樽詣?lì)。至于為什么發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min以上即便勵(lì)磁線斷路發(fā)電機(jī)也能實(shí)現(xiàn)發(fā)電，我想這應(yīng)該是一種故障保護(hù)模式，可能是J519設(shè)置了故障碼后改由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J22。經(jīng)黑線實(shí)現(xiàn)勵(lì)磁。這是筆者的一種推斷，如有不妥當(dāng)?shù)牡胤剑�請(qǐng)各位同行指正。
