打開(kāi)空調(diào)后，空調(diào)電磁離合器吸合，但散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。如果是在怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

    故障診斷：根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，得知該車(chē)的散熱風(fēng)扇是由一個(gè)模塊控制，此模塊受發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制。此車(chē)在其他修理廠(chǎng)維修，發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，利用給散熱模塊控制線(xiàn)搭鐵的方法，可以驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。

    我們接車(chē)后，用診斷儀讀取故障碼，顯示有1個(gè)故障碼，解釋為風(fēng)扇控制線(xiàn)路故障。清除故障碼后，再次啟動(dòng)著車(chē)，故障現(xiàn)象沒(méi)有改變。試著利用動(dòng)作測(cè)試驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)。用示波器測(cè)量信號(hào)線(xiàn)上的電壓波形，為1條1V左右的直線(xiàn)，沒(méi)有正常的方波出現(xiàn)。

    我們找到此車(chē)的線(xiàn)路圖，通過(guò)線(xiàn)路圖找到驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇工作的引腳，檢測(cè)從風(fēng)扇控制模塊到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊之間的導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)通正常。從控制模塊處用導(dǎo)線(xiàn)對(duì)搭鐵之間斷續(xù)短接，風(fēng)扇可以運(yùn)轉(zhuǎn)。由此確認(rèn)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)部故障，導(dǎo)致風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)。

    將發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊拆下后，再打開(kāi)外殼，沿信號(hào)線(xiàn)插針往電路板內(nèi)部尋找，發(fā)現(xiàn)印刷線(xiàn)路板走向較為復(fù)雜，電路板上的元件較多，我們也沒(méi)有原理圖，想找到信號(hào)線(xiàn)的走向很難。估計(jì)它是與某個(gè)集成電路或是三極管之類(lèi)的元件相連接，但如何找到具體連接的元件呢？

    先試著用萬(wàn)用表蜂鳴擋測(cè)試該信號(hào)線(xiàn)與集成塊之間的導(dǎo)通關(guān)系，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該信號(hào)線(xiàn)沒(méi)有與集成塊直接連接，剩下來(lái)的要檢測(cè)的連接點(diǎn)就太多了，實(shí)際情況如圖1所示。

    多次試驗(yàn)，仍舊不能找到信號(hào)線(xiàn)的走向。這時(shí)想利用給線(xiàn)路板分區(qū)域進(jìn)行檢查的方法，利用記號(hào)筆把線(xiàn)路板的正反兩面分成4個(gè)區(qū)域，分別是A、B、C、D4個(gè)區(qū)域，希望在較小的區(qū)域內(nèi)可以完成所有點(diǎn)的排除。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，排除了一面的二分之一的區(qū)域，也就是在A(yíng)區(qū)和B區(qū)沒(méi)有找到信號(hào)線(xiàn)走向。

    想利用檢測(cè)線(xiàn)路故障的短路檢測(cè)儀進(jìn)行掃描，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，有一定的效果，基本上把剩下的一半，又做了一下排除。如圖2所示。

    通過(guò)掃描發(fā)現(xiàn)，檢測(cè)儀在A(yíng)區(qū)和D區(qū)內(nèi)有較強(qiáng)的聲音，而B(niǎo)區(qū)和C區(qū)內(nèi)，信號(hào)的強(qiáng)度明顯降低。于是，我們開(kāi)始重點(diǎn)在D區(qū)內(nèi)進(jìn)行檢查，結(jié)果找到了信號(hào)出口，具體位置如圖3所示。

    再進(jìn)一步仔細(xì)觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)這是1個(gè)三極管，它在電路板上的標(biāo)號(hào)為Q31，上面印有24的字樣。因?yàn)闆](méi)有同型號(hào)的三極管，試著用普通三極管代替，結(jié)果不能正常工作。再進(jìn)一步檢測(cè)，利用解碼器做元件驅(qū)動(dòng)，同時(shí)用示波器觀(guān)察到該三極管的控制端有方波出現(xiàn)，波形如圖4所示。

    以上檢測(cè)證明，該發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的故障點(diǎn)就是這個(gè)三極管損壞造成的。訂貨后，裝復(fù)試驗(yàn)，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)恢復(fù)正常，故障排除。

    故障總結(jié)：此車(chē)故障是因?yàn)?個(gè)三極管損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊不能正常輸出信號(hào)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇，從而引起上述故障。

    在維修電路板時(shí)，為了尋找信號(hào)線(xiàn)印刷銅薄的走向，花費(fèi)了很大的精力。把用短路檢測(cè)儀尋找線(xiàn)路走向的方法拍成1個(gè)快手視頻，并轉(zhuǎn)發(fā)微信朋友圈，有好多朋友點(diǎn)贊，其中1位朋友說(shuō)可以用CT進(jìn)行掃描，剛開(kāi)始時(shí)認(rèn)為是開(kāi)玩笑。后來(lái)繼續(xù)聊下去，發(fā)現(xiàn)是真的，就是利用工業(yè)CT為線(xiàn)路板做掃描的。