檢查分析：維修人員初步判斷可能的原因有：充電系統(tǒng)故障；啟動(dòng)系統(tǒng)故障；蓄電池故障；車上有用電設(shè)備在鎖車后還在用電。

    用故障診斷儀IDS對車輛檢測，沒有任何故障碼存儲(chǔ)。對充電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)檢查，都沒有問題。檢查蓄電池，發(fā)現(xiàn)電量嚴(yán)重不足，對蓄電池充電后檢測，蓄電池性能良好。對車輛進(jìn)行靜態(tài)電流檢測，為1720 mA左右，遠(yuǎn)大于該車標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)電流值（標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)電流為40～65 mA），說明本車輛存在漏電現(xiàn)象。

    該車有2個(gè)熔絲盒，一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，另一個(gè)在駕駛室左側(cè)A柱下方。為了便于檢查，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和左前車門，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和左前門鎖手動(dòng)調(diào)至關(guān)閉狀態(tài)，將電流表串聯(lián)在蓄電池負(fù)極與負(fù)極連線之間，并用遙控器鎖閉車輛，等待30 min。正常車輛鎖車30 min左右就進(jìn)入休眠狀態(tài)。

    在車輛進(jìn)入休眠狀態(tài)后，觀察車輛內(nèi)部時(shí)發(fā)現(xiàn)，儀表板上的駐車制動(dòng)指示燈和駐車制動(dòng)開關(guān)手柄上的指示燈每間隔幾秒會(huì)閃爍1次。維修人員懷疑電子駐車系統(tǒng)EPB有問題，拔下EPB控制單元插接器后指示燈熄滅，但是電流表上的數(shù)值沒變。

    為了更快地找到問題，維修人員決定通過插拔熔絲盒內(nèi)的熔絲并觀察電流表變化，來確定產(chǎn)生靜態(tài)電流大的支路。當(dāng)拔掉ENG+B 7.5 A熔絲時(shí)，電流表電流突然降到20 m A左右。此時(shí)可確定，由ENG+B 7.5 A熔絲所供電的設(shè)備存在漏電。

    查看電路圖發(fā)現(xiàn)（圖1），ENG+B7.5A熔絲只給動(dòng)力系統(tǒng)控制單元（PCM）和數(shù)據(jù)線連接器（OBD）供電。針對這2個(gè)支路進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，在OBD上并聯(lián)了一個(gè)GPS（圖2)。判斷該故障是因?yàn)榧友b的GPS在鎖車后用電量過大導(dǎo)致。

 

    故障排除：拆除加裝的GPS后故障排除。