一輛行駛里程約14萬(wàn)km的2005款捷豹S-TYPE汽車。

    車主稱：該車儀表上制動(dòng)系統(tǒng)報(bào)警燈點(diǎn)亮，有時(shí)電子手剎無(wú)法釋放。

    接車后，驗(yàn)證故障現(xiàn)象，確如客戶所述。使用SDD診斷儀進(jìn)入系統(tǒng)讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)在相關(guān)事件里面并沒(méi)有相關(guān)的故障碼。

    執(zhí)行建議選項(xiàng)，建議診斷駐車執(zhí)行機(jī)構(gòu)。點(diǎn)擊確定以后，聽(tīng)到電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，車輛手剎也可以正常的運(yùn)作。以為只是一起偶發(fā)故障，在經(jīng)過(guò)幾次測(cè)試后均沒(méi)問(wèn)題，將車交與客戶使用。

    大約過(guò)了兩周，客戶再次返廠維修此故障，還是和上次一模一樣的。

    抓行測(cè)試也沒(méi)有相關(guān)故障碼，也是電子手剎拉上以后無(wú)法釋放。在建議選項(xiàng)里面還是建議執(zhí)行手制動(dòng)機(jī)構(gòu)的測(cè)試和復(fù)位。

    讀取不相關(guān)事件碼，如圖1所示，在很多控制單元內(nèi)都儲(chǔ)存了電池電壓超出范圍的故障。

    檢查電池電量，沒(méi)著車的時(shí)候11.98V，正常，發(fā)電量14.15V，也在正常范圍內(nèi)，測(cè)量車輛靜態(tài)放電，也在正常范圍內(nèi)。和客戶溝通得知，也沒(méi)有虧過(guò)電或無(wú)法啟動(dòng)之類的故障存在。

    反復(fù)測(cè)試車輛，故障均沒(méi)有再現(xiàn)，詢問(wèn)客戶故障發(fā)生時(shí)的相關(guān)情況，客戶也說(shuō)不清楚，就說(shuō)放一夜就出現(xiàn)這個(gè)故障了，毫無(wú)規(guī)律可言。由于一時(shí)無(wú)法讓故障再現(xiàn)，我們建議客戶將車留在公司繼續(xù)觀察，但是客戶由于著急用車，又將車開(kāi)走了。

    誰(shuí)知過(guò)了半個(gè)月左右，客戶再一次進(jìn)廠抱怨，說(shuō)故障又出現(xiàn)了，這一次務(wù)必找到故障。

    連接SDD進(jìn)行診斷，誰(shuí)知這一次故障出現(xiàn)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)PBM無(wú)法通信。如圖2所示。

    這就大概有了方向，迅速找出電路圖和測(cè)試PBM的電源盒接地以及通信CAN總線的狀態(tài)。電路圖如圖3所示。

    根據(jù)電路圖，我們檢查了系統(tǒng)相關(guān)的線束，均沒(méi)有任何問(wèn)題。與客戶溝通，訂購(gòu)PBM模塊、更換后編程，故障排除。

故障排除：更換PBM.