一輛路虎攬勝車在正常行駛當(dāng)中儀表提示懸掛故障，重新啟動(dòng)后故障消失，出現(xiàn)頻率特別高。
    故障診斷：1．陪同客戶路試，未發(fā)現(xiàn)故障。從客戶口中得知故障現(xiàn)象為無規(guī)律、無特殊路況行駛、無特殊操作等前提下出現(xiàn)故障。
    2．使用SDD讀取故障代碼為C1A13-64：流道通風(fēng)時(shí)壓力不下降，根據(jù)故障提示通過實(shí)際檢測和模擬可排除管路安裝不當(dāng)、排氣閥控制線路無短路、斷路，導(dǎo)管無阻塞損害、排氣消音器無堵塞、壓力傳感器工作正常。
    3．排除以上問題點(diǎn)后，重點(diǎn)就放到排氣閥的開啟情況和開啟控制。
    4．使用SDD讀取數(shù)據(jù)流同時(shí)操作底盤升降得到以下數(shù)據(jù)：
    排氣閥開啟度為100%；
    排氣閥開啟電流為700mA；
    儲(chǔ)氣罐閥開啟度為100%；
    儲(chǔ)氣罐閥開啟電流為1.23A；
    系統(tǒng)電壓為12.95V與當(dāng)前蓄電池電壓相同。
    5．在多次操作底盤升降時(shí)，每當(dāng)懸掛降到最低時(shí)儀表都會(huì)提示懸掛系統(tǒng)故障，通過對(duì)排氣閥控制線分別對(duì)地對(duì)正極以及互短的模擬，故障現(xiàn)象均不同，說明模組對(duì)排氣閥的監(jiān)控是正確的，比對(duì)其他車輛懸掛下降時(shí)排氣閥除排氣閥開啟電流為900mA外其他數(shù)據(jù)均相同。在排查系統(tǒng)線路時(shí)，發(fā)現(xiàn)車身左前翼子板處的一處搭鐵點(diǎn)有明顯松動(dòng)現(xiàn)象，
    通過查找電路圖得知該搭鐵點(diǎn)為氣泵控制回路接地點(diǎn)（C05617-1 ），如圖1、圖2所示。對(duì)其進(jìn)行處理后再次讀取數(shù)據(jù)流排氣閥開啟電流為880mA，同時(shí)故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)。懸掛都可以降到最低，試車故障沒有再出現(xiàn)。



    左前輪處內(nèi)襯里側(cè)位置如圖3所示。

    故障原因分析：
    排氣閥開啟是由RLM輸出電流控制，電流的大小決定排氣閥的開度，分析電路圖可知模組供電電源與氣泵供電電源同為繼電器R225供給，由于氣泵搭鐵點(diǎn)虛接導(dǎo)致系統(tǒng)電流下降，從而影響模組對(duì)排氣閥供給電流變小導(dǎo)致開度不足，排氣受阻。
      故障排除：重新連接搭鐵點(diǎn)，清除故障碼，重新校正懸掛高度。
    故障總結(jié)：本故障在排查中首先查找機(jī)械和相關(guān)電路連接，排除可能性后立即考慮到控制電流對(duì)系統(tǒng)的影響，對(duì)數(shù)據(jù)流的疑點(diǎn)對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)問題并解決。希望在今后的故障排查中應(yīng)多方考慮，細(xì)心觀察。
    延伸閱讀：路虎攬勝車型懸架系統(tǒng)異常的解決方法