一輛行駛里程約10萬km、搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和手自一體變速器的2012年路虎發(fā)現(xiàn)4。該車因空氣懸架故障而進(jìn)廠檢修。
    故障診斷：接車后試車驗(yàn)證故障，接通點(diǎn)火開關(guān)，啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)順利啟動，操作全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)控制面板上的空氣懸架開關(guān)，空氣懸架氣泵能正常工作，但一段時間后儀表盤上的空氣懸架故障燈點(diǎn)亮，與此同時全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)失效。重新啟動發(fā)動機(jī)，空氣懸架氣泵又能工作一段時間，但故障依舊會出現(xiàn)。
    連接SDD讀取故障代碼，讀得的故障代碼為“C1131-92供氣”“C1A20-64加注儲液罐時壓力升高太慢”。用故障檢測儀讀取空氣懸架的供氣壓力，發(fā)現(xiàn)當(dāng)氣泵工作時，空氣懸架的供氣壓力從約300 kPa緩慢升至約800 kPa時就停止工作了。根據(jù)上述檢查結(jié)果判斷故障原因可能是供氣管路故障或氣泵故障。
    本著由簡到繁的診斷原則對上述可疑故障點(diǎn)進(jìn)行排查，將車輛舉升，檢查空氣懸架的管路，未見漏氣故障，也未發(fā)現(xiàn)管路被壓或折疊；檢查氣泵干燥瓶和排氣閥，未見異常；將儲氣罐浸入水中驗(yàn)漏，也未發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象。嘗試更換氣泵后試車，故障依舊。故障排查至此只有氣泵的進(jìn)氣管路沒有檢查了。將進(jìn)氣管路從氣泵的進(jìn)氣口拆下后，啟動發(fā)動機(jī)，按下空氣懸架開關(guān)，空氣懸架能緩慢升起，用SDD讀取氣泵工作時空氣懸架的供氣壓力，壓力達(dá)到約1 400 kPa，反復(fù)試車，空氣懸架均能正常工作。由止呵知，故障確實(shí)出在氣泵的進(jìn)氣管路。
    故障排除：對氣泵的進(jìn)氣管路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管路上的空氣濾清器的進(jìn)氣口堵塞。對空氣懸架氣泵空氣濾清器的進(jìn)氣口進(jìn)行清理后，裝復(fù)試車，故障排除。
    故障總結(jié)：該故障是由空氣懸架氣泵空氣濾清器進(jìn)氣口堵塞導(dǎo)致的，需要注意的是，空氣懸架氣泵空氣濾清器屬于易損件，應(yīng)根據(jù)車輛的保養(yǎng)周期定期清理或更換。
    相關(guān)資料：2015-2016年路虎發(fā)現(xiàn)神行Discovery Sport L550車型維修手冊