一輛行駛里程約9.9萬(wàn)km的保時(shí)捷卡宴。車(chē)主反映：該車(chē)啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛前部高度非常低，于是上車(chē)后升降底盤(pán)，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有任何反應(yīng)，故到店維修。試車(chē)后發(fā)現(xiàn)升降開(kāi)關(guān)有升降信號(hào)但指示燈一直閃爍，重復(fù)啟動(dòng)后故障依舊，儀表提示底盤(pán)失效。
    故障診斷：首先鏈接保時(shí)捷檢測(cè)儀PIWIS2讀取車(chē)輛故障碼（圖2），在水平控制／PASM（A2.3）中有兩個(gè)故障儲(chǔ)存，故障碼000283：液位控制，未到達(dá)位置；故障碼000284：控制位置不可調(diào)，車(chē)輛過(guò)高或過(guò)低。


    接下來(lái)刪除故障碼，由于現(xiàn)在車(chē)身處于前高度偏低后高度偏高，所以通過(guò)檢測(cè)儀對(duì)車(chē)輛水平高度進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化校準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)無(wú)法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化校準(zhǔn)。為了使車(chē)輛高度處于水平故對(duì)整個(gè)空氣懸架系統(tǒng)進(jìn)行放氣，此步驟注意車(chē)輛必須在升降機(jī)上，將4個(gè)車(chē)輪完全懸空才可以進(jìn)行操作。
    進(jìn)一步將車(chē)輛落下，前后懸架處于最低位置，啟動(dòng)車(chē)輛操作底盤(pán)升降開(kāi)關(guān)，車(chē)輛沒(méi)有任何變化，接下來(lái)測(cè)量空氣懸架氣泵電源，沒(méi)有12V供電，根據(jù)電路圖與相關(guān)資料得知?dú)獗萌劢z位于駕駛員儀表板左側(cè)F56（40A），如圖3所示。

    檢查發(fā)現(xiàn)熔絲燒斷，接著更換相同型號(hào)的熔絲，再次啟動(dòng)車(chē)輛聽(tīng)到了氣泵工作的聲音，但是工作了1min后車(chē)輛沒(méi)有升高的現(xiàn)象，操作底盤(pán)升降開(kāi)關(guān)儀表顯示無(wú)法實(shí)現(xiàn)。氣泵過(guò)熱已進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，熄火后5min再次啟動(dòng)，氣泵又工作了1min后，儀表突然再次顯示底盤(pán)失效，檢測(cè)故障碼依舊相同，拆下氣泵在空氣輸出端接上壓力表接通氣泵，氣泵開(kāi)始工作但沒(méi)有壓力。于是斷定空氣懸架氣泵內(nèi)部損壞導(dǎo)致無(wú)法達(dá)到正常壓力。更換新氣泵，根據(jù)維修資料顯示保時(shí)捷空氣懸架要加注氮?dú)猓�接下�?lái)鏈接PIWIS2對(duì)整個(gè)空氣懸架進(jìn)行充氣（圖4），將氮?dú)馄挎溄涌諝鈶壹軆?chǔ)氣瓶充裝接頭，按規(guī)定將壓力調(diào)至11kPa，同時(shí)4個(gè)車(chē)輪均處于懸空狀態(tài)。

    充裝完成后將車(chē)輛落下，再次刪除故障碼，操作底盤(pán)升降開(kāi)關(guān)，底盤(pán)升降正常，故障徹底排除。
    維修小結(jié)：該故障是空氣懸架氣泵自身?yè)p壞，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間處于工作狀態(tài)，氣泵過(guò)熱最終導(dǎo)致氣泵熔絲燒斷，出現(xiàn)底盤(pán)失效無(wú)法升降故障。