現代汽車中在對裝有電控燃油噴射發(fā)動機的汽車進行維修時，使用故障診斷儀對發(fā)動機電控單元（ECU）進行檢測，并根據 ECU 存儲的故障代碼進行檢修，大多數都能判明故障可能發(fā)生的原因和部位，會給維修人員的工作帶來很大的方便。然而，在對汽車維修時，有很多故障是不被 ECU 所記錄的，也就不會有故障代碼輸出。因此，在對汽車進行維修時應綜合分析判斷，結合汽車故障的現象來尋找故障部位。

故障現象

1 輛 2006 年產五菱之光面包車，采用五菱柳機 465 發(fā)動機，其發(fā)動機管理系統(tǒng)是摩托羅拉第 2 代管理系統(tǒng)，經多次起動，發(fā)動機都沒有著車的跡象，同時發(fā)動機故障指示燈也不亮。

故障檢測與分析

電子控制燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機工作時，通過控制系統(tǒng)不斷地檢測各傳感器輸入的信號，按程序中設定的算法進行運算，計算出最佳噴油量、最佳初級電路導通時間，并轉變成控制信號，控制噴油器、點火線圈等執(zhí)行機構工作，以控制噴油量和點火提前角，從而使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳工作狀態(tài)。

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