從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理可知，要使發(fā)動(dòng)機(jī)能順利著車，必須具備以下條件：

（1）供給的混合氣要符合工作狀況所需的空燃比（濃度）。

（2）工作時(shí)要有合適的氣缸壓縮壓力和噴油壓力。

（3）點(diǎn)火時(shí)要有足夠的電火花能量。

為診斷出上述車輛故障的原因，根據(jù)分析進(jìn)行如下檢測(cè)：

（1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，

起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速也足夠高，可是連續(xù) 3 次起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有著車跡象。把油門踏到底，再繼續(xù)起動(dòng) 2 次，依然沒(méi)有著車跡象。用萬(wàn)用表測(cè)量，起動(dòng)時(shí)蓄電池電壓為 11V，屬于正常。用聲音探聽(tīng)器對(duì)著噴油器，起動(dòng)時(shí)可聽(tīng)到針閥“嗒、嗒”的動(dòng)作聲，噴油器動(dòng)作正常。

（2）拔掉各缸的高壓線對(duì)著缸蓋約距 7mm，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火，高壓線發(fā)出呈藍(lán)白色的強(qiáng)火花，聲音響亮、不斷火。拆下 4 個(gè)缸的火花塞，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)濕潤(rùn)現(xiàn)象。把火花塞分別插到分火線上，發(fā)出火花也正常。

（3）測(cè)量燃油壓力。

操作方法如下：

①關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極。

②釋放燃油系統(tǒng)的油壓；拆下濾清器進(jìn)油管。

③將油壓表接在燃油管路上。

④接上蓄電池負(fù)極。

⑤打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使電動(dòng)汽油泵工作，同時(shí)讀出油壓表的壓力，該壓力即為汽油泵的最大壓力。他比發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油壓力高出 200～300kPa，通常可以達(dá)到 400～600kPa。可是此時(shí)壓力為 0。

（4）通過(guò)上述的測(cè)試，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因可能是由于燃油泵不工作而造成混合氣不符合工作狀況所需的空燃比（濃度）。

那么引起燃油泵不工作的原因是什么呢？究其原因可能由其控制電路或其相關(guān)零部件的損壞造成。

燃油泵控制電路如圖 1 所示。我們可以通過(guò)對(duì)整個(gè)燃油泵控制電路圖的分析來(lái)確定：可能有保險(xiǎn) F12、F4 燒壞造成斷路、繼電器線圈斷路或短路、繼電器觸點(diǎn)燒蝕、燃油泵線路短路或斷路、電動(dòng)氣油泵損壞、ECU 損壞等。

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