故障現(xiàn)象：儀表上的胎壓故障燈點(diǎn)亮。

    故障診斷：與客戶溝通后了解到，此車在其他修理廠維修過此故障，更換了4個全新的品牌胎壓傳感器。更換并清除故障碼后，故障燈熄滅，但行駛一段時間后，故障燈重新點(diǎn)亮，反復(fù)多次未能找到故障原因，隨后轉(zhuǎn)來我廠維修。

    按收集到的信息進(jìn)行分析，認(rèn)為此車故障可能是偶發(fā)性軟故障，經(jīng)過試車，我們發(fā)現(xiàn)在清除故障碼后，系統(tǒng)顯示正常，試車大約5km后，故障燈再次點(diǎn)亮。用診斷儀讀取故障碼，顯示如圖1所示。

    根據(jù)以上的初步檢查，分析此車故障可能是一例偶發(fā)性軟故障，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，猜想故障原因有三方面的可能：

    其一，傳感器本身質(zhì)量問題，工作不穩(wěn)定，導(dǎo)致故障出現(xiàn)；

    其二，匹配過程方面有誤，導(dǎo)致軟件數(shù)據(jù)故障；

    其三，車輛本身存加裝電氣設(shè)備，導(dǎo)致電磁干擾，使胎壓傳感器發(fā)射的電磁波信號無法正確地被車身電腦接收，導(dǎo)致故障發(fā)生。

    將此車故障與維修過程記錄下來后，與廠家進(jìn)行溝通，我們提供了舊傳感器的照片，對匹配過程進(jìn)行交流后，廠家提出用自動創(chuàng)建的方式再次進(jìn)行匹配。

    按照流程，先給輪胎放完氣，然后再選擇自動創(chuàng)建功能，依次將4個車輪的傳感器進(jìn)行編程。

    編程過程記錄如下：

    選擇正確的車型，按下自動創(chuàng)建“編程”后將設(shè)備靠近放完氣的胎壓傳感器，設(shè)備顯示發(fā)現(xiàn)一個新傳感器，問是否需要編程？按下確認(rèn)后，設(shè)備保持在胎壓傳感器處并等待3s左右時間，設(shè)備出現(xiàn)進(jìn)度條畫面，最終顯示成功編程一個傳感器，依次用設(shè)備對其他3個車輪進(jìn)行編程。全部完成后退出編程界面，再選擇位置學(xué)習(xí)，提示將設(shè)備插頭插入OBD插座，打開點(diǎn)火開關(guān)，選擇確認(rèn)后，設(shè)備顯示正將數(shù)據(jù)寫入并等待大約1 min后，顯示寫入成功。

    再進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)5km后，故障燈再次點(diǎn)亮。用診斷儀讀取故障碼，顯示 “右后輪傳感器沒有發(fā)射信號”。

    與上次的維修人員進(jìn)行溝通，確認(rèn)安裝的是正品的品牌傳感器，然后我們將疑點(diǎn)轉(zhuǎn)向干擾方向。

    經(jīng)過檢查，我們發(fā)現(xiàn)此車的行車記錄儀是后加裝的，并且是公務(wù)用車，安裝有定位設(shè)備，將這兩個后加裝的電子設(shè)備斷電后重新試車，故障不再出現(xiàn)。

    依次將這兩個設(shè)備恢復(fù)供電，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題是在行車記錄儀上。將行車記錄儀斷電后，故障不再出現(xiàn)。確認(rèn)問題是行車記錄儀干擾造成的。

    與客戶協(xié)商后，更換新的不同品牌的行車記錄儀后，故障排除。

    故障總結(jié)：此車故障是因?yàn)楹蠹友b的行車記錄儀工作時，產(chǎn)生了無線電磁波干擾，導(dǎo)致胎壓傳感器發(fā)出的電磁波數(shù)據(jù)被屏蔽掉，車身電腦發(fā)現(xiàn)故障后，報(bào)故障碼且點(diǎn)亮故障燈。

    此車原車配裝的胎壓傳感器有兩種型號，我們將舊的胎壓傳感器照片收集到，正確的選項(xiàng)如圖2、圖3所示。

 

    可以猜想，原車的胎壓傳感器并沒有損壞，與之相似的故障我們還排除過一起，是別克君越的，那輛車是因?yàn)楹蠹友b的藍(lán)牙轉(zhuǎn)發(fā)器發(fā)射了異常信號，導(dǎo)致胎壓系統(tǒng)工作出現(xiàn)紊亂。有了該車經(jīng)驗(yàn)，排除這輛奔騰車的故障時，就多了一個思路，比較順利地排除了故障。