一輛國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)的奧迪A6車，每月行駛約700 km，加滿一箱油，可以行駛1個(gè)多月，每次加油基本固定在幾個(gè)加油站。今年5月，車主看到北京某加油站92號(hào)汽油直降1元的優(yōu)惠廣告，便在該加油站加了一箱油，沒想到的是，該車到6月份開始出現(xiàn)加速聳車的問題，又過了一兩天該車在行駛過程中突然劇烈抖動(dòng)，接著儀表盤的排放故障燈點(diǎn)亮，且最高車速只能到70 km/h。車主給汽車做了一次三元清洗保養(yǎng)后加速問題解決了，但排放故障燈和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問題沒有解決。第2天該車去了4S店，拆下火花塞檢查發(fā)現(xiàn)，火花塞全被膠質(zhì)物糊死，該車最后在更換了火花塞，清洗了節(jié)氣門，更換了“三濾”，并重新加了汽油后，問題才算最終解決。無獨(dú)有偶，北京草橋汽配城尾氣治理專家謝工程師也遇到同樣的問題，他的一輛途安轎車，5月12日在某加油站加了一箱油，行駛四五天后，行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)突然劇烈抖動(dòng)，儀表盤上的排放故障燈點(diǎn)亮，到修理廠拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞全被紅色粉末糊死。謝工程師還向筆者反映，他的好幾個(gè)客戶也遇到同樣的問題，此時(shí)筆者才意識(shí)到都是加了造假汽油惹得禍。
    造假汽油主要有2種，一種是摻混汽油，一種是勾兌汽油。摻混油就是將石腦油、雜苯、焦化輕汽油、甲醇、乙醇，甚至液化石油氣殘液、水摻入到汽油中。這種造假行為存在于生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、銷售的每個(gè)環(huán)節(jié)。
    摻混汽油最多的是將低質(zhì)油摻混進(jìn)高成色的成品油中。2010年，全國(guó)人大代表廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在向“兩會(huì)”提交的議案中揭露了這一問題：近年來，在一些地方保護(hù)的違法和犯法庇護(hù)下，一些不法奸商們通過賄賂政府和油企的官員，千方百計(jì)地花費(fèi)大代價(jià)從有關(guān)部門拿到成百上千噸的原油指標(biāo)，對(duì)這些原油進(jìn)行簡(jiǎn)易加工之后就變成了低標(biāo)準(zhǔn)的成品油，而這些低成色的成品油在新疆等西北的油庫(kù)里，與高成色的成品油一勾兌，就堂而皇之地成為可以上市銷售的柴油和汽油，每天幾百成千上萬噸勾兌好的成品油從大西北源源發(fā)往全國(guó)各地的加油站和油庫(kù)。這些不合格的汽、柴油給不法奸商帶來了源源不斷的金銀財(cái)富的同時(shí)，成品油與低質(zhì)油勾兌在石油的生產(chǎn)鏈條中已成為最為暴利的一環(huán)。
    這里所說的低質(zhì)油就是指石油經(jīng)過直餾加工后產(chǎn)出的石腦油和溶劑汽油。它原本只能作為化工產(chǎn)品原料使用，不能作為汽油直接使用。2010年2月18日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)表了一篇題為（（調(diào)查H石油公司生產(chǎn)銷售摻雜使假汽油案始末》的文章，介紹了H石油公司組織實(shí)施汽油摻雜使假的違法事實(shí)。由于市場(chǎng)因素，H石油公司存儲(chǔ)于南京港油庫(kù)的93號(hào)汽油一直未能銷售出去，鑒于庫(kù)存壓力和汽油長(zhǎng)期存儲(chǔ)的損耗，H石油公司在得知可以將93號(hào)汽油調(diào)配成90號(hào)汽油的信息后，分別從陜西B石油公司和新疆Y石化公司購(gòu)進(jìn)石腦油和溶劑油，經(jīng)由火車運(yùn)輸至南京港油庫(kù)與油庫(kù)中庫(kù)存的93號(hào)汽油混合，并從新疆請(qǐng)來專業(yè)人士添加二茂鐵和MMT含錳抗爆劑進(jìn)行調(diào)配，調(diào)和后的油品最終以90號(hào)汽油名義銷售給N石化公司。文章中有幾點(diǎn)值得注意：一是摻假比例高達(dá)1:1；二是不僅超標(biāo)加入含錳抗爆劑，還大量使用違禁抗爆劑二茂鐵；三是調(diào)配后產(chǎn)品多項(xiàng)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)仍能銷售給N石化公司到汽車用戶。
    汽油的主要成分是C8～C12各種烴類，石腦油的主要成分是C4～C6烷烴類，溶劑汽油的主要成分是C4～C12脂肪烴和環(huán)烴類。在汽油中大量摻混石腦油和溶劑汽油，首先改變了汽油的主要成分和性質(zhì)，改變了汽油的燃點(diǎn)和密度，導(dǎo)致汽油輕重組分比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)改變，空燃比控制精度下降，油耗增加，排放惡化。其次是由于石腦油和溶劑汽油的辛烷值很低，勢(shì)必要加入大量的二茂鐵和MMT含錳抗爆劑，在發(fā)動(dòng)機(jī)中形成大量鐵、錳沉積物，鐵、錳沉積物很容易造成火花塞燒蝕，氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器失效，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)故障，不能正常行駛，排放嚴(yán)重惡化。第三是石腦油和溶劑汽油中含硫量較高，很容易導(dǎo)致汽車氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器中毒失效，排放超標(biāo)。因此摻混石腦油和溶劑汽油的燃油，可以稱為不折不扣的“坑車油”。

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