一輛行駛里程約4.5萬km的寶馬M3汽車。客戶反映：該車的硬車頂打不開。

    接車后：首先檢查故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)在打開硬頂時到第三個位置后無法打開（此車打開后備箱共分4個位置：①車頂打開；②后備箱打開；③把車頂放到后備箱；④關(guān)閉后備箱）。

    要想對此故障進行維修首先要先了解E93硬頂工作原理，CTM（硬頂模塊）監(jiān)控車子的9個傳感器和5個開關(guān)位置。通過各個位置檢測到現(xiàn)在車頂在什么模式下。CTM（硬頂模塊）接收到信號后，再控制液壓單元通過相應(yīng)的電磁閥位置和液壓泵的旋轉(zhuǎn)方向，控制硬頂和車尾模塊運動方向（液壓泵旋轉(zhuǎn)方向通過兩個繼電器控制，液壓泵工作時的壓力為15000～20000kPa）。再通過液壓泵把液壓油送到相應(yīng)模式的液壓缸，通過液壓缸控制硬頂?shù)墓ぷ鳎ㄒ簤焊坠?個；控制硬頂?shù)淖笥腋?個，控制后備箱的左右各1個，控制主梁的左右各1個，還有1個是控制鎖死位置的）。

    打開和關(guān)閉硬車頂需要滿足的10個條件：

    ·總線端KL.R接通
    ·車外溫度高于-12℃
    ·后備箱蓋（車尾模塊）已關(guān)閉
    ·車輛靜止（行駛速度0km/h）
    ·后備箱隔板在下部
    ·車輛的橫向傾斜度小于11°
    ·電動車窗升降已初始化設(shè)置
    ·少于5次連續(xù)打開和關(guān)閉過程
    ·液壓油溫度在打開時最高90℃，而關(guān)閉時最高105℃
·蓄電池電壓大于11.5V

    連接ISID進行診斷檢測，測量結(jié)果很讓人失望，居然關(guān)于CTM的故障一個也沒有。根據(jù)從簡到難的檢查法，首先了解檢查CTM工作需滿足的條件，經(jīng)過細心的檢查，這10個條件都是滿足的。根據(jù)CTM的工作原理，調(diào)用CTM查看9個傳感器和5個開關(guān)位置，未發(fā)現(xiàn)任何異常。

    從剛剛檢查過的結(jié)果來看，導(dǎo)致這樣的故障就剩下液壓泵、CTM模塊、液壓缸、液壓缸電磁閥、供油管路、硬頂機械卡住。首先可以排除液壓泵（如果液壓泵損壞不可能單單是在第三個模式下不工作）。接著檢查了CTM模塊的供電、接地和信號均未發(fā)現(xiàn)異常，檢查液壓缸電磁閥的信號和供電也未發(fā)現(xiàn)異常。為了安全起見，又把同款車的CTM模塊和液壓缸電磁閥拆下，裝到故障車上試車，故障還是存在。把硬頂再次打開到第三個模式，找一個人操控硬頂開關(guān)，檢查兩側(cè)的液壓缸和液壓泵的工作情況，發(fā)現(xiàn)在按開關(guān)時能明顯的聽到液壓泵工作的聲音，可是硬頂就是不給力，就是不給你打開。在檢查兩側(cè)的液壓缸時發(fā)現(xiàn)右側(cè)的液壓缸有一點點往下動的趨勢，可是左側(cè)的液壓缸是一動不動。到這個時候終于發(fā)現(xiàn)，原來是左側(cè)的液壓缸不聽話了，導(dǎo)致這樣的故障。檢查了管路外觀未發(fā)現(xiàn)問題，用吹氣槍吹氣也是通的未有堵塞，經(jīng)把左右供油管路對換后試車還是左側(cè)不聽話，還是不工作。更換液壓缸后再次試車功能正常。

    故障總結(jié)：要想修好一輛車首先要對它的工作原理掌握，再根據(jù)工作原理一項一項檢查是很好找到問題的。
 
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