一輛行駛里程約3.5萬(wàn)km的寶馬X5。該車輛行駛正常，但偶爾在等紅綠燈的時(shí)候出現(xiàn)怠速游車。該車在1次等紅綠燈時(shí)由于制動(dòng)踩的較輕，車猛地躥出，差點(diǎn)撞到前面車輛。這個(gè)問題已經(jīng)修過(guò)好幾次，在其它4S店清洗過(guò)積碳，也換過(guò)幾個(gè)配件，可故障仍無(wú)好轉(zhuǎn)。通過(guò)查看維修記錄，之前一直正常保養(yǎng)，無(wú)事故、無(wú)進(jìn)水，在其它店換過(guò)節(jié)氣門和電子氣門伺服電機(jī)。
    故障診斷：車輛入廠后，對(duì)該車進(jìn)行了檢測(cè)，電腦檢測(cè)沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)故障的故障碼，讀數(shù)據(jù)流時(shí)也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的數(shù)據(jù)偏差，路試時(shí)也未發(fā)現(xiàn)客戶所投訴的故障現(xiàn)象，與客戶溝通后才知道該故障不是每次等紅燈時(shí)都出現(xiàn)，沒有什么規(guī)律，車輛越熱越容易出現(xiàn)該故障，已經(jīng)有1個(gè)多月了。前天還來(lái)店內(nèi)檢查過(guò)這個(gè)故障，當(dāng)時(shí)檢測(cè)和試車也沒有出現(xiàn)該故障，維修技師對(duì)車輛重新編程后再進(jìn)行路試無(wú)問題，但出廠后發(fā)現(xiàn)故障依舊存在。這種故障是最難處理的偶發(fā)故障，沒有規(guī)律，難以檢測(cè)，難以發(fā)現(xiàn)。
    經(jīng)過(guò)再次電腦檢測(cè)，依然沒有故障記錄。這樣我只好把重點(diǎn)放在數(shù)據(jù)流的分析上，可N55的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)過(guò)少，與正常車對(duì)比仍然沒有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差。
    故障分析：根據(jù)故障現(xiàn)象初步判斷故障方向，或可能存在的故障點(diǎn)：怠速不穩(wěn)游車主要原因是混合氣配比出現(xiàn)故障。
    發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制是根據(jù)冷卻液溫度以及一些輔助信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)。比如空調(diào)信號(hào)、蓄電池低電壓信號(hào)、擋位信號(hào)等計(jì)算出目標(biāo)怠速。控制的是空氣的質(zhì)量（控制電子氣門和節(jié)氣門）、噴射的燃油量和點(diǎn)火時(shí)刻，所以分析故障主要原因可能是：
    1．傳感器給出了錯(cuò)誤信號(hào)。比如：空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、前氧傳感器、VVT傳感器、節(jié)氣門傳感器等。
    2，執(zhí)行器的動(dòng)作卡滯不靈活。比如：節(jié)氣門、VVT電機(jī)、VANOS、炭罐電磁閥、噴油器。
    3．發(fā)動(dòng)機(jī)電月u故障。
    4.瞬間漏氣。比如：曲軸箱通風(fēng)、曲軸前后油封或進(jìn)氣系統(tǒng)。
    5．燃油系統(tǒng)。油壓不穩(wěn)，瞬間忽大忽小。

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