一輛行駛里程約17萬km、車型為E66，搭載N73發(fā)動機的2003年寶馬760Li轎車。用戶反映：該車打開右后座椅通風(fēng)功能后，座椅加熱器有時會自己開啟。
    檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車在開啟右后座椅的通風(fēng)功能后，一開始是正常的，但經(jīng)過一段時間后感覺座椅發(fā)熱，說明加熱器已經(jīng)打開了。但此時座椅加熱指示燈并未點亮。按下座椅加熱開關(guān)后，指示燈亮起，再按一下指示燈熄滅，座椅慢慢冷卻下來。進一步試車發(fā)現(xiàn)左側(cè)也有同樣的問題，只是這一側(cè)平時很少坐人。
    根據(jù)電路圖顯示（圖1），座椅加熱器由座椅控制單元控制，控制指令由后座區(qū)控制單元發(fā)出，數(shù)據(jù)通過K-CAN總線傳遞。檢測后座區(qū)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼E304----K-CAN線路故障。測量K-CAN總線的信號電壓，L線為0.11 V、H線為0.18 V，而正常值分別為0.20 V和4.80 V。

    測量K-CAN總線的信號波形，L線無信號，日線為雜波脈沖（圖2），正常情況下2根線的信號應(yīng)為對稱的脈沖信號。逐個斷開該總線上的控制單元，在斷開后部中央顯示器FD時，L線的信號電壓有所升高，說明該控制單元有問題。繼續(xù)斷下去，當(dāng)斷開前部中央控制單元BZM時，2個線的信號完全恢復(fù)正常（圖3）。再將這2個控制單元插回去，信號再次出現(xiàn)異常，說明它們同時損壞了。



    故障排除：更換FD和BZM，試車故障排除。

相關(guān)資料：2018年最新寶馬ISTA4.10中文維修信息系統(tǒng)