儀表中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，中央信息顯示屏提示發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

    故障診斷：接車后首先驗(yàn)證用戶反映的故障現(xiàn)象，路試發(fā)現(xiàn)車輛怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的比較厲害，加速明顯無(wú)力，儀表中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮報(bào)警。連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，讀取車輛故障存儲(chǔ)器中和故障現(xiàn)象相關(guān)的故障內(nèi)容如下：

    ·134A02一電子氣門控制伺服電機(jī)：過載

    ·140001-熄火，多個(gè)氣缸噴射裝置被關(guān)閉

    ·140010一熄火，多個(gè)氣缸：已識(shí)別

    ·140301-熄火，氣缸3：噴射裝置被關(guān)閉

    ·140310-熄火，氣缸3：已識(shí)別

    ·150302一點(diǎn)火開關(guān)，氣缸3：點(diǎn)火火花持續(xù)時(shí)間過短

    接下來進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)最基礎(chǔ)的檢查排除。先將點(diǎn)火線圈、火花塞，與其他車輛對(duì)調(diào)，對(duì)調(diào)后清除故障碼，怠速著車正常。進(jìn)行路試時(shí)故障燈再次點(diǎn)亮報(bào)警，中央信息顯示屏提示“發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降”。

    再次診斷測(cè)試，故障碼和以前一樣。推斷故障點(diǎn)可能在噴油器上，于是又更換了噴油器，更換試車后故障現(xiàn)象還是出現(xiàn)。再次通過故障碼來分析，查看和故障內(nèi)容有關(guān)聯(lián)的故障碼細(xì)節(jié)說明，如表1和表2所示。

 

    由上述的故障碼細(xì)節(jié)說明可以清楚，此故障碼需要先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的供電及接地，如圖所示。

    測(cè)量3缸的點(diǎn)火線圈線束，首先測(cè)量了第3缸初級(jí)線圈的供電線路，線路無(wú)短路、斷路現(xiàn)象，供電電壓測(cè)量值正常。繼續(xù)測(cè)量初級(jí)線圈接地控制線，發(fā)現(xiàn)第3缸點(diǎn)火線圈T10*1B端子的2腳至車身接地之間時(shí)斷時(shí)通，存在偶爾斷路的情況。接通時(shí)電阻為1.2Ω，在正常范圍。3個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈接地點(diǎn)為公共接地點(diǎn)Z19*1B，其他2個(gè)氣缸并沒有存儲(chǔ)相關(guān)的故障代碼，說明此接地點(diǎn)不存在接觸不良等故障。拆卸檢查Z19*1B至第3缸點(diǎn)火線圈T10*1B端子的2腳的線路，檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)此線路中間有段存在斷路虛接的現(xiàn)象，故障點(diǎn)就在此處。

    修復(fù)第3缸點(diǎn)火線圈接地線路，還原拆卸的部件，刪除故障存儲(chǔ)，然后再次進(jìn)行路試，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，行駛加速正常，故障排除。