故障描述：
發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮，加速無力，故障碼為：
135B11 電子氣門控制系統(tǒng)伺服馬達(dá)，相位V控制： 斷路
1F0521 DME，內(nèi)部故障：混合氣校正系數(shù)可信度監(jiān)控
診斷過程：
燃油壓力OK，缸壓OK，判斷是VVT馬達(dá)的問題，換VVT馬達(dá)，但故障依然存在，無法執(zhí)行磨合程序，馬達(dá)不工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)
無法啟動(dòng)。
調(diào)換DME過來能正常啟動(dòng)，之后換回原來的DME又能正常啟動(dòng)，但故障一直存在。更換DME
更換DME后，能正常啟動(dòng)，但還有VVT馬達(dá)的故障，遂又更換VVT馬達(dá)，之后正常，試車200KM正常，但交車給客戶用車200KM后相同故障碼再次出現(xiàn)！
解決方案：
再次同時(shí)更換以下部件：
缸蓋、DME、VVT馬達(dá)
更換缸蓋、DME、VVT馬達(dá)后，試車500KM，交車給客戶適用1個(gè)月，故障未重現(xiàn)。
案例分析：
缸蓋內(nèi)部加工精度不夠，導(dǎo)致VVT馬達(dá)在極限位置受力過大，而VVT馬達(dá)的供電全部來自DME，造成了DME內(nèi)部燒壞。
單獨(dú)更換馬達(dá)，DME會(huì)把馬達(dá)卡死在極限位置，而單獨(dú)更換DME，馬達(dá)供電過大又會(huì)把DME弄壞，兩個(gè)部件相互較勁。
由于故障N55發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器、執(zhí)行器供電全部來自DME，執(zhí)行器的異常很可能會(huì)導(dǎo)致DME負(fù)荷過大而燒掉。在遇到類似故障可借鑒。
