一輛車(chē)型為WDD 166 056的奔馳ML400。客戶(hù)反映：該車(chē)輛沒(méi)電，充充電會(huì)好。
    故障診斷：首先技師進(jìn)行功能檢查，儀表無(wú)報(bào)警，內(nèi)部設(shè)備操作正常。奔馳專(zhuān)用診斷儀檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛正在運(yùn)行，診斷儀土卻顯示電壓不正常，同時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高。看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)際值也是偏高，電壓偏低，如圖1所示，其他正常。

    接著技師用奔馳診斷儀檢測(cè)，查看相關(guān)故障碼，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ME中報(bào)故障碼：U012087與啟動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)的信息缺失，如圖2所示。根據(jù)故障現(xiàn)象和故障碼，技師列出可能原因：①發(fā)電機(jī)故障；② ME（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）控制線(xiàn)路有故障或ME損壞；③啟動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)相關(guān)線(xiàn)路故障。

    首先用奔馳專(zhuān)用診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)ME（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）中有與發(fā)電機(jī)與啟動(dòng)機(jī)的通信故障，開(kāi)始懷疑發(fā)電機(jī)的LIN線(xiàn)線(xiàn)路有故障。于是就把發(fā)電機(jī)的LIN線(xiàn)插頭拔下測(cè)量接頭的對(duì)地電壓，數(shù)據(jù)如圖3所示。

    根據(jù)與當(dāng)時(shí)系統(tǒng)電壓（車(chē)載系統(tǒng)電壓較低）比較來(lái)看，此時(shí)的LIN線(xiàn)電壓與車(chē)載電壓幾乎一樣。這樣就基本排除了ME（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）及線(xiàn)路故障。難道是發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了故障，接著就對(duì)發(fā)電機(jī)充電電流做了引導(dǎo)性測(cè)試，如圖4所示。檢測(cè)結(jié)果正常。這也說(shuō)明了發(fā)電機(jī)是會(huì)發(fā)電的，那么為什么車(chē)載電壓過(guò)低呢？此時(shí)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)測(cè)量了一下發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁，發(fā)現(xiàn)皮帶輪是沒(méi)有磁性的。那為什么診斷儀檢測(cè)的結(jié)果是正常的呢？

    既然從發(fā)電機(jī)入手檢查行不通，那么就按照故障碼里報(bào)的啟動(dòng)機(jī)入手檢查吧！但是仔細(xì)想想也是行不通，因?yàn)檐?chē)輛啟動(dòng)著車(chē)正常，說(shuō)明50火、30火正常。那到底什么地方出毛病呢？最后又查了WIS看看，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)和其他車(chē)型有太大的差別。后來(lái)由于打開(kāi)鑰匙檢測(cè)時(shí)問(wèn)太長(zhǎng)，再次啟動(dòng)時(shí)車(chē)子因?yàn)殡妷哼^(guò)低就啟動(dòng)不著了。然后把充電機(jī)接上充電，當(dāng)打開(kāi)F32/3夾上正極充電夾時(shí)（正確標(biāo)準(zhǔn)充電位置），發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)不對(duì)勁，有個(gè)接線(xiàn)柱上面好像有一個(gè)螺絲有燒蝕。接著技師就拆下檢查發(fā)現(xiàn)螺絲燒蝕，如圖5所示。

    故障排除：重新更換損壞部件，修復(fù)好以后，測(cè)試功能正常，故障排除。針對(duì)這個(gè)案例來(lái)講，平常拆裝維修車(chē)輛，一定要裝配到位，多檢查路試，確認(rèn)沒(méi)有任何問(wèn)題后，再交付客戶(hù)手中，以防出現(xiàn)不必要的問(wèn)題。

相關(guān)資料：2017年7月大眾、奧迪原廠(chǎng)維修信息系統(tǒng)ELSA 6.0