一輛行駛里程約16萬(wàn)km的 2005年本田飛度二手車(chē)。該車(chē)購(gòu)買(mǎi)后進(jìn)行全面檢查，用X431進(jìn)入電控系統(tǒng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)ABS系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)入，顯示“未配置”。同時(shí)變速器系統(tǒng)顯示：P1887VABS車(chē)速信號(hào)輸入不一致，如圖1所示。
故障診斷：該車(chē)的確配備
ABS系統(tǒng)，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙里有
ABS總成可以看出，而且打開(kāi)鑰匙車(chē)輛未啟動(dòng)時(shí)儀表
ABS燈能夠點(diǎn)亮，啟動(dòng)后儀表的
ABS燈熄滅。系統(tǒng)檢測(cè)不到
ABS系統(tǒng)，當(dāng)然也無(wú)法進(jìn)入
ABS系統(tǒng)，也就無(wú)法查看
ABS系統(tǒng)哪里有故障了。大致故障原因：①
ABS供電故障；②
ABS與診斷接口之間電路故障；③
ABS ECU本身故障；④其他電路故障。首先查看了該車(chē)的
ABS系統(tǒng)電路圖。發(fā)現(xiàn)在開(kāi)鑰匙后有3條電源線（16腳、8腳、9腳），未開(kāi)鑰匙有2條電源線（8腳、9腳）；有2條線從
ABS到診斷接口（分別是第13腳、10腳，分別對(duì)應(yīng)診斷接口的7腳、9腳，其中10腳是診斷K線）。于是先拆下
蓄電池負(fù)極，斷開(kāi)
ABS插頭，量取
ABS到診斷接口的2條線，導(dǎo)通。再把電源負(fù)極接上，分別關(guān)鑰匙、開(kāi)鑰匙量CABS的3條電源線：量取16腳對(duì)
蓄電池負(fù)極，能點(diǎn)亮5W試燈，量取8腳、9腳對(duì)24腳、25腳，發(fā)現(xiàn)有
蓄電池電壓實(shí)電，即
ABS供電正常。故判斷為
ABS ECU故障，更換
ABS泵總成，可以進(jìn)入
ABS系統(tǒng)，
數(shù)據(jù)流里有各輪速度數(shù)據(jù)。
ABS系統(tǒng)電路圖如圖2所示。
故障排除：更拉
ABS泵總成，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與自動(dòng)變速器系統(tǒng)故障碼沒(méi)有了，故障解決。
故障總結(jié)：（1）當(dāng)測(cè)量電源供電、搭鐵無(wú)問(wèn)題、診斷K線到。BD診斷插頭線路通后，即可以判斷為
ABS模塊故障，因?yàn)椋渌到y(tǒng)也是通過(guò)K線鏈接到
OBD接口，但都可以進(jìn)系統(tǒng)，而
ABS供電正常，卻無(wú)法通信。用邏輯推斷法推斷為其本身故障。（2）此故障車(chē)輛卻是
ABS燈能夠通過(guò)
ECU檢測(cè)，也是一個(gè)誘因，讓人誤以為
ABS系統(tǒng)沒(méi)有故障。當(dāng)我們拆開(kāi)儀表的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)在儀表線束那里加了一個(gè)繼電器，估計(jì)就是為了讓
ABS燈“檢測(cè)”的作用。正常是
ABS ECU檢測(cè)
ABS無(wú)問(wèn)題，儀表的
ABS故障指示燈熄滅，本車(chē)是開(kāi)鑰匙未打火時(shí)
ABS故障燈一直點(diǎn)亮，車(chē)輛啟動(dòng)后
ABS燈熄滅，這是上一家典型的取巧表面解決問(wèn)題的手法。
