一輛行駛里程約7.6萬(wàn)km、搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和02E濕式雙離合變速器（DQ250）的2010款一汽大眾邁騰轎車(chē)。用戶描述：該車(chē)在正常使用中經(jīng)常無(wú)規(guī)律性的倒擋失靈，當(dāng)故障現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)儀表中擋位指示燈會(huì)點(diǎn)亮。當(dāng)重新關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)后故障現(xiàn)象消失。以前這種情況并不是經(jīng)常出現(xiàn)，最近頻率越來(lái)越高，且發(fā)生故障時(shí)變速器內(nèi)還有響聲，前進(jìn)擋都正常。
    檢測(cè)分析：車(chē)輛進(jìn)廠后，連接大眾專(zhuān)用診斷儀進(jìn)行電控系統(tǒng)檢測(cè)，變速器存儲(chǔ)有故障碼“P2711變速器換擋程序不可信”（圖1），記錄故障碼后刪除故障碼試車(chē)，無(wú)論怎么試故障現(xiàn)象都沒(méi)有出現(xiàn)，高速行駛時(shí)也沒(méi)有出現(xiàn)故障指示燈點(diǎn)亮，回到廠里選擋桿反復(fù)切換N-D-N-R-N-D-N，突然發(fā)現(xiàn)變速器有頓挫感及響聲，此時(shí)儀表故障指示燈隨之點(diǎn)亮，再掛倒擋車(chē)輛就沒(méi)有倒擋了，檢測(cè)出來(lái)同樣的故障碼，再次刪除故障碼，倒擋立即恢復(fù)正常，再反復(fù)掛擋桿換擋N-R-N-R-N一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，而在N-D-N-D-N之間操作時(shí)，在一點(diǎn)規(guī)律也沒(méi)有的情況下，車(chē)輛出現(xiàn)頓挫感并儀表故障指示燈點(diǎn)亮，同時(shí)故障碼P2711重現(xiàn)，此時(shí)倒擋也隨之失效。

    故障現(xiàn)象已經(jīng)明顯跟倒擋沒(méi)有直接關(guān)系，跟掛D擋及N擋有關(guān)，對(duì)故障碼進(jìn)行分析，單一從故障現(xiàn)象來(lái)看，似乎跟離合器在D位置接合時(shí)油壓不穩(wěn)定有關(guān)，當(dāng)推到N擋位置時(shí)似乎離合器油壓釋放過(guò)程中存在問(wèn)題；從故障碼來(lái)看似乎是變速器控制單元出現(xiàn)問(wèn)題了。為了確保故障判斷的準(zhǔn)確性，通過(guò)4S店技術(shù)文件查看此故障的解決方案，驗(yàn)證初步分析得到的推斷。技術(shù)文件說(shuō)： “顯示02E變速器如有此故障碼存在，需更換機(jī)電控制單元總成”。這樣我們通過(guò)車(chē)輛信息及變速器本身信息訂購(gòu)了一塊全新的J743機(jī)電控制單元總成（圖2）。裝車(chē)后利用大眾專(zhuān)用診斷儀進(jìn)行了引導(dǎo)基本設(shè)定，經(jīng)試車(chē)一切正常后交給用戶。

    該車(chē)交給用戶僅使用了不到1個(gè)月時(shí)間，變速器故障燈又再次點(diǎn)亮，同時(shí)倒擋功能失效。返廠后連接診斷儀讀取的故障碼與第一次進(jìn)廠故障碼一樣，刪除故障碼重新試車(chē)，故障現(xiàn)象還是出現(xiàn)在原地反復(fù)掛擋，跟行駛過(guò)程無(wú)關(guān)。難道還是機(jī)電控制單元有問(wèn)題？再次向4S和其他專(zhuān)修廠朋友咨詢，他們都給出了同樣的解決方案，那就是如果更換J743機(jī)電控制單元總成都不能解決的話，也只能更換雙離合器總成了（圖3）。在這種情況下又重新訂購(gòu)了一個(gè)雙離合器總成。

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