電子防抱死制動系統(tǒng)的電氣故障大多不是元器件失效，而是由于連接不良或臟污所致。如果故障代碼提示是傳感器故障，應(yīng)先檢查傳感器的各個連接點處是否良好、有無銹蝕。如發(fā)現(xiàn)銹蝕，應(yīng)先予以排除。
    1.1 ABS電子控制單元重換后不能正常工作的故障分析與檢修
    故障現(xiàn)象
    據(jù)用戶稱，該車發(fā)生撞車事故后ABS電子控制單元模塊破裂損壞，去維修部門修理時，重換了儀表控制單元、ABS控制單元等組件，但ABS不能正常工作。
    2．故障分析
    根據(jù)用戶介紹的情況來看，該車的故障是由于撞車事故后發(fā)生的，更換ABS控制單元后ABS控制功能不起作用，說明該車還存在有隱患部位，或者是重換的配件不對，可圍繞以上這兩個方面來進行檢查。本例故障可采用以下方法與步驟來進行檢修。
    3．對局域網(wǎng)絡(luò)進行診斷
    采用金德K81故障診斷器，檢查儀表控制單元在CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)里卻找不到ABS控制單元，單元Coding號為00004。考慮到在B5轎車的 CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)里，儀表控制單元、氣囊控制單元、ABS控制單元、自動變速器控制單元及發(fā)動機控制單元連接在同一個局域網(wǎng)內(nèi)，由于網(wǎng)絡(luò)中控制系統(tǒng)是由網(wǎng)關(guān)（Gateway）來進行管理的，故當重換組合儀表后，除了要對儀表控制單元進行控制單元編碼外，還必須對網(wǎng)關(guān)重新進行編碼。
    4．重新進行編碼
    表11列出了控制單元編碼表。供編碼時參考。將Coding號改為00007后，用上述的K81儀器進入ABS控制單元讀取故障碼為：系統(tǒng)正常，無故障記憶。

    5．檢查數(shù)據(jù)流
    采用K81儀器讀取數(shù)據(jù)流第125組發(fā)現(xiàn)：
    發(fā)動機：0  變速器：0

    再進入儀表控制單元讀取的故障碼為與制動控制單元沒有通信。
    根據(jù)調(diào)出的數(shù)據(jù)流可以看出，此時發(fā)動機、變速器均不在網(wǎng)里。再進入儀表控制單元讀得的故障碼為與制動控制單元沒有通信。檢查的數(shù)據(jù)流為：

    發(fā)動機：1  變速器：1   氣囊：1   ABS:0
      由上檢測結(jié)果可看出，ABS電子控制單元不在網(wǎng)里。
      6．檢查ABS控制系統(tǒng)
    先攏下ABS控制單元插頭，用K81檢測儀的示波器在插頭的網(wǎng)線端腳測量信號輸出，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)線信號正常，懷疑ABS電子控制單元本身有問題，但在ABS控制單元內(nèi)讀碼正常，由此懷疑該控制單元內(nèi)的CAN控制器或接口電路不良。對新?lián)Q上的ABS電子控制單元進行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)該配件是一種不帶CAN總線接自的普通ABS控制單元模塊。經(jīng)與當?shù)嘏了_特B5轎車的4S店聯(lián)系，購買一只帶CAN總線接口的ABS控制單元換上后，進行路試和檢測，均正常，故障排除。
      7．專家提示
      目前，市場ABS電子控制系統(tǒng)有兩種類型，一種是具有CAN總線接口的ABS電子控制模塊，另一種是不帶CAN總線接口的ABS電子控制模塊，兩者價格也不一樣。前者應(yīng)用于具有CAN總線的車輛上。因此，在更換新的ABS電子控制模塊時，一定要搞清車輛是否為CAN總線控制方式。如是，在更換各個電子控制模塊時，一定要選擇帶有總線接口的配件來更換，否則就會出現(xiàn)類似于本例的這種故障。

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