一輛行駛里程約2.6萬(wàn)km、配置CGM發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾新帕薩特轎車(chē)。客戶(hù)反映：該車(chē)輛有時(shí)儀表無(wú)顯示，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，但故障時(shí)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能正常。
    故障診斷：連接診斷儀VAS6150A，掃描各系統(tǒng)，顯示驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)上的各系統(tǒng)都有故障。01發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障碼：U0155 49493 000儀表控制單元無(wú)通信；02變速器系統(tǒng)故障碼：P1862 06242 000驅(qū)動(dòng)系數(shù)據(jù)總線(xiàn)儀表信號(hào)丟失；03制動(dòng)電子系統(tǒng)故障碼：01317 004組合儀表中的控制單元無(wú)信號(hào)通信；15安全氣囊系統(tǒng)故障碼：U015500 C15500儀表控制單元無(wú)通信；19數(shù)據(jù)總線(xiàn)系統(tǒng)故障碼：00381 004組合儀表中的控制單元無(wú)信號(hào)通信；44動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障碼：01317 004組合儀表中的控制單元無(wú)信號(hào)通信。故障同時(shí)都指向17組合儀表系統(tǒng)。
    先了解一下無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)工作原理：①按下啟動(dòng)按鈕，ELV將需要啟動(dòng)的請(qǐng)求發(fā)送給儀表；②儀表發(fā)出驗(yàn)證WFS的請(qǐng)求給Kessy控制單元；③ Kessy控制單元通過(guò)其所控制的低頻天線(xiàn)發(fā)送低頻信號(hào)給鑰匙（如果BCM處于休眠狀態(tài)，則喚醒BCM）；④鑰匙被低頻信號(hào)激活后，發(fā)送高頻信號(hào)給BCM;5 BCM將鑰匙的防盜信息發(fā)送給儀表；⑥儀表和ELV驗(yàn)證防盜信息，通過(guò)后ELV解鎖。儀表和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元MSG驗(yàn)證防盜信息，通過(guò)后允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。
    依據(jù)其工作原理和故障碼分析，引起各系統(tǒng)與儀表無(wú)通信的可能故障原因：組合儀表供電、搭鐵不良；組合儀表驅(qū)動(dòng)CAN線(xiàn)故障；組合儀表故障等。
    根據(jù)分析總結(jié)的可能故障原因，首先檢查組合儀表的15供電和30供電、組合儀表搭鐵線(xiàn)及車(chē)身搭鐵點(diǎn)；其次檢查組合儀表驅(qū)動(dòng)CAN總線(xiàn)針腳接觸是否良好，CAN總線(xiàn)通斷、阻值；若經(jīng)以上檢查都正常，則對(duì)換組合儀表。因是偶發(fā)故障，需跟蹤一段時(shí)間再確定維修方案。
    本著由簡(jiǎn)到繁、由表及里的原則，通過(guò)Elsapro查詢(xún)電路圖，首先測(cè)量組合儀表15供電和30供電，URD 1紅筆接組合儀表插頭端子T32/31、 T32/32、 URDI黑筆接車(chē)身搭鐵，分別測(cè)得結(jié)果顯示為蓄電池電壓，15供電和30供電正常；把URDI黑筆接組合儀表插頭端子T32/16，結(jié)果顯示有0.8V左右的電壓降。檢查44號(hào)搭鐵點(diǎn)，無(wú)氧化、無(wú)松動(dòng)。
    通過(guò)電路圖分析，最可能的故障點(diǎn)應(yīng)該在搭鐵線(xiàn)節(jié)點(diǎn)366處。因電路圖上未標(biāo)出366節(jié)點(diǎn)位置，只能通過(guò)拉動(dòng)儀表線(xiàn)束觀(guān)察儀表顯示變化確認(rèn)366節(jié)點(diǎn)大體位置。當(dāng)拉動(dòng)到左A柱下方近44號(hào)搭鐵點(diǎn)的線(xiàn)束時(shí)，儀表顯示隨拉動(dòng)動(dòng)作在斷電、供電狀態(tài)來(lái)回變化。剖開(kāi)此處線(xiàn)束保護(hù)絕緣層，發(fā)現(xiàn)一搭鐵節(jié)點(diǎn)處有幾根棕色線(xiàn)已斷。診斷至此，鎖定故障點(diǎn)，3“節(jié)點(diǎn)處儀表的搭鐵線(xiàn)折斷（如圖1所示）。

    使用線(xiàn)束套裝修復(fù)工具VAG 1978對(duì)366節(jié)點(diǎn)處修復(fù)。
    斷開(kāi)366節(jié)點(diǎn)處所有導(dǎo)線(xiàn)，將所有導(dǎo)線(xiàn)放入合適轉(zhuǎn)換頭內(nèi)，使用壓緊鉗VAS1978/lA將轉(zhuǎn)換頭夾緊，使用黃色絕緣膠布規(guī)范包扎，恢復(fù)原車(chē)線(xiàn)路走線(xiàn)。
    跟蹤兩周后，客戶(hù)表示故障未再現(xiàn)。、至此故障徹底排除。
    故障總結(jié)：通過(guò)故障現(xiàn)象看，有可能是啟動(dòng)按鈕、ELV、網(wǎng)關(guān)、儀表故障或相關(guān)線(xiàn)路故障；從故障碼看應(yīng)該是組合儀表及相關(guān)線(xiàn)路故障，通過(guò)逐步排查，鎖定了故障點(diǎn)。在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中因運(yùn)行震動(dòng)或路而顛簸偶發(fā)的線(xiàn)路斷路有時(shí)不好檢測(cè)，這就要求我們?cè)诰S修工作中要規(guī)范認(rèn)真。
    對(duì)于新技術(shù)的運(yùn)用，必然會(huì)出現(xiàn)一此新的故障現(xiàn)象，只要我們熟知其工作原理和工作特性，同時(shí)結(jié)合維修手冊(cè)、自學(xué)手冊(cè)，必要的專(zhuān)用工具和設(shè)備以及檢測(cè)方法，就能快速準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)。這就要求我們?cè)诰S修工作中要規(guī)范、用心。只有端正的工作態(tài)度才能提高一次修復(fù)率，進(jìn)而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

相關(guān)資料：2017年7月大眾、奧迪原廠(chǎng)維修信息系統(tǒng)ELSA 6.0