一輛行駛里程約6100km、配置1.8T發(fā)動機的大眾新途觀。客戶反映：該車OBD燈點亮不滅。
    故障診斷：首先讀取故障碼，為00320 Bankl-Sande2未檢測到任何活動，靜態(tài)；04372汽缸列1，氧傳感器2內(nèi)阻太大，靜態(tài)。
    系統(tǒng)故障碼指向為氧傳感器2的故障，因此接下來還是讀取數(shù)據(jù)流，看能否通過數(shù)據(jù)流來觀察該傳感器是否存在異常。筆者選擇觀察的兩組氧傳感器的數(shù)據(jù)分別是30組和36組，相關(guān)測量值：30組為00111、0100、36組為0.47V。
    該兩組數(shù)據(jù)的中文解釋：30組代表汽缸列1，傳感器1，其數(shù)據(jù)流中第一個5位數(shù)字的意義分別是：0為空位，0為催化轉(zhuǎn)化器清除激活，1為傳感器加熱器接通，1為傳感器準備運行，1為控制啟動；而第二個4位數(shù)字的意義：0為控制部件的P部件，1為傳感器加熱接通，0為傳感器準備運行，0為控制啟動1部件。數(shù)據(jù)中0表示滿足條件，1表示不滿足。
    數(shù)據(jù)流中已經(jīng)明確指出了傳感器2不正常，因此接下來根據(jù)線路圖來檢查相關(guān)線路，其線路圖如圖1所示。

    經(jīng)測量氧傳感器的線路發(fā)現(xiàn)，其T4ar/3至發(fā)動機控制單元的T94a/34號線路與接地之間存在斷路情況，而正常車輛該線路與接地線大約有10Ω電阻，由此可以說明是傳感器沒有有效搭鐵回路，導致氧傳感器信號工作異常，從而報出傳感器2不正常的故障碼了。
    由于該傳感器是通過發(fā)動機控制單元內(nèi)部直接搭鐵的，因此在反復測量發(fā)動機控制單元搭鐵無異常的情況下，更換一個全新的控制單元，經(jīng)防盜匹配后，再次啟動時故障不再出現(xiàn)，至此故障排除。

相關(guān)資料：2017年7月大眾、奧迪原廠維修信息系統(tǒng)ELSA 6.0