一輛行駛里程約4.9萬km、配置2.0L LTD發(fā)動(dòng)機(jī)的2015年雪佛蘭邁銳寶轎車。客戶反映：該車在正常行駛過程中儀表會(huì)出現(xiàn)間歇性水溫表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表不工作，防滑故障燈點(diǎn)亮和駐車制動(dòng)故障燈點(diǎn)亮，儀表提示“請(qǐng)維修助力轉(zhuǎn)向小心駕駛”等情況，如圖1所示。
出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)加速和散熱器風(fēng)扇常轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，但發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常加速。
故障診斷：詢問客戶故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象、頻次，客戶反映故障前一天沒有出現(xiàn)任何征兆，在行駛過程中突然出現(xiàn)的，靠邊停車并重新啟動(dòng)后又恢復(fù)正常，又行駛不到4km時(shí)出現(xiàn)相同現(xiàn)象。
車輛拖回來后一開始試車并沒有出現(xiàn)故障，后期試車在不平路面時(shí)出現(xiàn)一下后馬上恢復(fù)正常了，回站后高頻率地間歇性出現(xiàn)。
查詢車輛維修記錄，表明該車均完成維修，檢查相關(guān)線束等未發(fā)現(xiàn)異常，也無相關(guān)加裝件等。
將診斷儀（GDS）與車輛連接，讀取故障碼時(shí)有多個(gè)U類故障碼，U0073 CAN總線通信和U0128與駐車制動(dòng)控制模塊失去通信故障碼一直存在（如圖2所示），并且儀表上駐車制動(dòng)檢修燈一直點(diǎn)亮。
查閱維修通信和TAC技術(shù)簡(jiǎn)報(bào)，未發(fā)現(xiàn)類似故障的維修信息和解決方案。
按照維修手冊(cè)推薦的診斷流程診斷，斷開
蓄電池負(fù)極，測(cè)量DLC的高速網(wǎng)絡(luò)通信線6號(hào)端子和14號(hào)端子的電阻為60Ω，正常。
利用網(wǎng)絡(luò)診斷工具對(duì)6號(hào)、14號(hào)端子高速網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)CAN-L信號(hào)電壓會(huì)被無故拉高，說明網(wǎng)絡(luò)通信中可能存在著被干擾等故障，如圖3所示。
測(cè)量高速網(wǎng)絡(luò)通信線未對(duì)電源短路，未對(duì)地短路，車輛也未有進(jìn)水的跡象。
由于一直報(bào)與駐車制動(dòng)控制模塊失去通信故障，故先檢查駐車制動(dòng)控制模塊及線路（如圖4所示）。當(dāng)斷開駐車制動(dòng)控制模塊時(shí)，除了駐車制動(dòng)控制模塊本身無通信以外，其他模塊均正常通信，并且儀表各指示燈也工作正常了，故障消失，說明故障可能為駐車制動(dòng)控制模塊。
