1發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、踏下離合器踏板時(shí)發(fā)出的異響

    在緩慢踏下離合器踏板，減少踏板自由行程的時(shí)候，有“沙沙”的響聲出現(xiàn)在分離軸承和分離杠桿內(nèi)端時(shí)，即可判斷分離軸承異響。對(duì)此，可先對(duì)分離軸承進(jìn)行潤(rùn)滑處理，如若依然有響聲可猜測(cè)軸承可能松曠程度嚴(yán)重、軸承滾珠破碎無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)或因?yàn)槿庇鸵�發(fā)燒蝕，總之需要即刻更換軸承。繼續(xù)下踏踏板后發(fā)出某種金屬摩擦聲的話，就要對(duì)孔蓋離合器進(jìn)行拆卸檢查，通過(guò)觀察是否有火花出現(xiàn)在分離軸承轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中來(lái)判斷故障根源，若有火花出現(xiàn)即表示分離軸承因燒結(jié)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，分離杠桿內(nèi)端滑磨嚴(yán)重，須即刻更換軸承；若離合器踏板踏下后發(fā)出碾壓聲，則很有可能是滾珠破碎或分離軸承受損，也須即刻更換軸承；若下踩離合器踏板到底時(shí)發(fā)出“咔啦”響聲，且響聲會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而越來(lái)越大，離合器踏板一旦放松就沒(méi)有了響聲，這種情況出現(xiàn)在雙片式離合器中的主要原因就是中間壓盤銷孔和傳動(dòng)銷受到過(guò)度磨損，如若受損情況嚴(yán)重，可直接將傳動(dòng)銷調(diào)轉(zhuǎn)90°，或者直接替換更粗的傳動(dòng)銷，或者以加固中間壓盤為目的替換更粗的分離錐形彈簧，避免傳動(dòng)銷出現(xiàn)晃動(dòng)或撞擊。另外，這種情況若出現(xiàn)在單片式離合器中，主要原因就是離合器驅(qū)動(dòng)孔撞擊到中間壓盤凸塊配合處引發(fā)的聲響。

    2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、放松離合器踏板時(shí)發(fā)出的異響

    離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)放松時(shí)有間斷性撞擊聲出現(xiàn)且不能回位或回位不正常，如果用腳鉤起踏板后異響直接消失，則表明踏板回位彈簧可能脫落、彈性缺乏或直接折斷了，導(dǎo)致分離軸缺乏外力作用退回原處，與分離桿刮碰而發(fā)生異響，更換回位彈簧即可；如果踏板可自動(dòng)回位，就需要通過(guò)拆卸飛輪殼離合器檢視孔做進(jìn)一步檢查，判斷分離軸承回位彈簧的有效性以及分離軸承與分離杠桿間隙合理性，只要不符合要求就要即刻更換。

    3車輛起步、放松離合器踏板時(shí)發(fā)出響聲

    在快要結(jié)合的時(shí)候，離合器發(fā)出某種尖銳的聲音，這種聲音隨著踏板踏下就會(huì)消失，一旦放松踏板就再次出現(xiàn)，其原因是動(dòng)盤鋼片受損、外露鉚釘頭刮碰到飛輪或壓盤，此時(shí)需要檢修的內(nèi)容是離合器結(jié)合與分離那一瞬間是否有“咔咔”的金屬撞擊聲出現(xiàn)，這種異響現(xiàn)象對(duì)于載重型貨車起步來(lái)說(shuō)是十分明顯的，故障根源是從動(dòng)盤花鍵孔與軸配合狀態(tài)松曠，必要情況可直接更換。如果發(fā)出了“咔咔”碰擊聲，可判定是從動(dòng)摩擦片鋼片松動(dòng)，或者分離杠桿撞擊穿孔。

    4緩慢拾起離合器踏板時(shí)，車輛沖撞起步發(fā)出聲響

    以較慢的速度抬起離合器踏板時(shí)發(fā)出“嘔當(dāng)”聲，這種情況主要是因?yàn)橹鳌�從�?dòng)部分猛然結(jié)合導(dǎo)致的，一方面是桿系傳動(dòng)卡滯導(dǎo)致壓盤一時(shí)間向從動(dòng)盤壓去，引發(fā)撞擊；另一方面是摩擦襯片被油所污染或從動(dòng)盤變形，繼續(xù)結(jié)合離合器必然會(huì)導(dǎo)致沖撞。

    結(jié)語(yǔ)：關(guān)于貨車離合器異響故障的維修，不可僅憑主觀臆斷，要在實(shí)踐總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，根據(jù)對(duì)故障現(xiàn)象的綜合分析來(lái)找準(zhǔn)根本原因，尤其是載重型貨車，引起離合器異響的原因有很多，一定要有條不紊地進(jìn)行故障原因排除和診斷。