一輛國產單缸125騎式摩托車行駛至4.6萬余km時，出現了無高速故障，維修工檢查氣缸壓縮壓力，重新校對發(fā)動機配氣正時，調整進、排氣門間隙和張緊器，但故障依舊。后又檢查了點火系統(tǒng)，未見異常，故障原因不詳。
    障診斷：基于該車點火系統(tǒng)和氣缸壓力均已檢查過，故重點檢查離合器、進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)。將發(fā)動機變速系統(tǒng)掛至一擋，在10°以上的坡道上試車，摩托車很快爬上坡頂，說明離合器無打滑現象。卸下空氣濾清器，其濾芯較清潔。檢查油箱開關及油箱蓋，未見堵塞現象。檢查化油器油位，分別擰松左、右缸化油器浮子室放油螺釘，將化油器溢油軟管端口朝上，并置于化油器本體和浮子室結合面之間上下移動，其燃油在化油器本體和浮子室結合面向下約2 mm處冒出，油位正常。卸下化油器浮子室蓋檢查，發(fā)現浮子室蓋底部有細微雜質存在，反復詢問車主得知，該車曾燃油箱清洗過一次，當時也順便將化油器各量孔清洗疏通了一遍。但沒有清洗燃油開關。再度檢查各量孔確實無堵塞跡象。考慮到燃油箱開關沒有檢查和清洗，打開燃油開關，其汽油流出很慢，擰開燃油開關底部的小螺塞，發(fā)現有泥沙如圖所示。分解燃油開關，取出濾芯，只見濾芯表面布滿砂粒異物，仔細清洗后，再次打開燃油開關，汽油流出速度恢復正常。但拔出燃油開關與化油器連接的橡膠油管時，汽油流出仍然較慢，仔細檢查發(fā)現，原來是串接在橡膠油管中的燃油濾清器濾芯已嚴重堵塞。更換新燃油濾清器（桑塔拉汽車上用的燃油濾清器），起動發(fā)動機，稍作暖車后上路行駛，最高車速可達85 km/h，確認原車無高速故障被排除。