5 摩托車車輪不平衡的調(diào)整方法及其注意要點
    摩托車輪胎通常按胎體的結(jié)構(gòu)不同，可分為充氣輪胎和實心輪胎兩類，充氣輪胎又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎2種。摩托車普遍采用的充氣輪胎，充氣輪胎又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎（即真空輪胎）2種。摩托車如果輪胎質(zhì)量不好或沒有做過動平衡，會造成摩托車高速行駛時方向發(fā)抖，輪胎磨損加劇，以至于危及行車安全。
    摩托車車輪質(zhì)量不均，不平衡，當車輛速度越快，離心力就越大，從而導致方向把發(fā)生震動。這種不平衡力對摩托駕駛?cè)藖碚f有很大的影響，尤其在賽車場上，往往會使車子失去平衡。當摩托車行駛至某一速度時，有的車有時會感到異常振動，這很可能是由于摩托車的一個輪子或兩個輪子失去平衡所致。對于設(shè)有質(zhì)量平衡塊的車輪，在安裝輪胎時，除使輪胎側(cè)面的油漆平衡標記與輪輞上的氣門嘴孔對正，使輪胎側(cè)面的箭頭方向與車輪的轉(zhuǎn)動方向一致外，還必須對車輪進行平衡性調(diào)整。
    摩托車在什么情況下需要做動平衡呢？當您在行車過程中發(fā)現(xiàn)車輛高速行駛時車身抖動或是車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎，輪轂或是補過輪胎后，車輪受過大的撞擊，由于顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。摩托車當遇有特殊震動時，乘駕人員可自己對車輪進行平衡，具體應從以下方面進行檢查：看看車輪輪轂軸承有沒有正確地安裝好；檢查車輪輪轂軸承是否已磨損；輪輛是否變形（橢圓、飄擺）；輪胎是否正確地裝在輪輛的中央；輪胎不均勻磨損；平衡塊跑丟使車輪質(zhì)量不均勻等等。以上這些都會導致摩托車在行駛中發(fā)生震動。如果讓一個經(jīng)過平衡后的摩托車車輪轉(zhuǎn)動，待靜止時，它可以停在任何一個位置。如果每次轉(zhuǎn)動停止時，都停在同一個位置，則表示輪子下部稍重些，車輪不平衡。此種檢查方法不需用工具，駕車者自己就可檢側(cè)到。一個不平衡的輪子在轉(zhuǎn)動時，它的稍重部分會上下或前后不斷的擺動，行駛時的車輪就會產(chǎn)生一股離心力。
    別小看車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩(wěn)定。現(xiàn)今幾乎所有轉(zhuǎn)子的設(shè)計、制造及使用中，動平衡已經(jīng)看作是必不可少的工藝過程。經(jīng)平衡后的轉(zhuǎn)子可以延長機械的使用壽命，改善其性能和降低噪聲，得到平衡無振動的運轉(zhuǎn)，同時也為節(jié)約能源創(chuàng)條件。所以消除機械的振動問題已日趨重要，對于旋轉(zhuǎn)機械（如摩托車、汽車等）的旋轉(zhuǎn)零部件的平衡工藝被看成是絕對必要的。專用平衡機正是用來校驗各種轉(zhuǎn)子的動平衡，經(jīng)過動平衡后的轉(zhuǎn)子壽命更長，性能更佳。摩托車使用平衡校驗后的輪圈也必定在使用效果上更上一層樓，在高速競賽時更有信心。
    按規(guī)定的氣壓要求對輪胎充氣后，將車輪連同制動盤安裝在專用的檢查支架上（見圖5）；按車輛行駛方向轉(zhuǎn)動車輪；待車輪自行停止轉(zhuǎn)動后，在車輪的最下（最重）部做一標記；再轉(zhuǎn)動車輪，使所做標記移動90°；松開車輪，在車輪自行停止轉(zhuǎn)動后，標記應處在最低處；將上述方法反復數(shù)次，至車輪每次停止轉(zhuǎn)動后，標記的位置都重合時，將平衡（先使用質(zhì)量最小的平衡塊）固定在車輪的最高處（與標記點相差180°）。

    轉(zhuǎn)動車輪，使標記移動90°與平衡塊處于水平位置。此時，松開車輪后，平衡性調(diào)整良好的車輪，每次自行停止轉(zhuǎn)動后，其最低點的位置應各不相同。還應注意的是，平衡塊必須是隨車配備的未用品。否則，將影響平衡塊安裝的緊定性，會在車輛行駛時被甩脫。切忌采取設(shè)計方式以外的附加方式固定平衡塊，否則將破壞車輪的平衡性。標記點應保持在水平位置。否則，應更換平衡塊，改變平衡塊的質(zhì)量，直到標記點與平衡塊能持在水平位置。
    其實給輪胎做動平衡一點也不麻煩，只要到維修店里就可以搞定。但一定要注意以下幾點：必須要用新輪胎來做動平衡。做好后請不要更換成舊的輪胎，防止其效果和沒做以前一樣；使用扁平率低的輪胎，因為其抓地力（附著性）更強，高速或轉(zhuǎn)彎時可使車輛保持更好的平衡性；前后輪胎最好都做一下動平衡，但后輪的重要性大于前輪；動平衡做好后，請不要隨意搬動輪箍，撞擊馬路牙子等。

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