故障診斷：接車后驗(yàn)證用戶反映的故障現(xiàn)象，啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間著車，但是立即熄火，并且排氣管排出很重的黑煙。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有非常明顯的剛剛拆卸安裝的痕跡。詢問(wèn)車主得知，車輛剛在外面進(jìn)行過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)大修，安裝完畢后便出現(xiàn)這個(gè)故障。連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)沒(méi)有存儲(chǔ)相關(guān)的故障內(nèi)容。進(jìn)行基礎(chǔ)的檢查排除工作。首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給情況，拆卸汽油管路檢查汽油壓力，發(fā)現(xiàn)油壓沒(méi)有異常，并用ISTA調(diào)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元功能，燃油高低壓壓力均正常，排除燃油供給方面的原因。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)均未發(fā)現(xiàn)有異常，同時(shí)拔掉空氣流量計(jì)的插頭，再次發(fā)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)2-3s后仍立即熄火，同時(shí)排氣管有冒黑煙現(xiàn)象。斷開(kāi)進(jìn)排氣凸輪軸的位置傳感器任意一個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)非常平穩(wěn)，此時(shí)懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)誤。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋罩，檢查配氣相位，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有異常，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)也沒(méi)有問(wèn)題。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整裝置和排氣凸輪軸調(diào)整裝置安裝反了。對(duì)調(diào)進(jìn)排氣調(diào)整裝置并重新安裝發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)后，發(fā)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，故障現(xiàn)象消失。

    氣門機(jī)構(gòu)配備了用于進(jìn)氣門和排氣門的可調(diào)式凸輪軸控制裝置（雙凸輪可變正時(shí)控制系統(tǒng)）。利用VANOS能夠在推遲進(jìn)氣門和排氣門的打開(kāi)時(shí)間。進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸各安裝一個(gè)凸輪軸位置傳感器，這兩個(gè)凸輪軸傳感器檢測(cè)凸輪軸的位置。為此在凸輪軸上固定了一個(gè)增量輪（凸輪軸傳感器齒盤）。凸輪軸傳感器根據(jù)霍耳效應(yīng)工作。通過(guò)數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng)（DME）利用總線端KL.15供電。傳感器通過(guò)通向數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng)（DME）信號(hào)線發(fā)送數(shù)字信號(hào)。

    進(jìn)氣凸輪軸傳感器固定在氣缸蓋罩上。在曲軸傳感器失靈時(shí)，數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng)（DME）據(jù)此計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。進(jìn)氣凸輪軸傳感器連同曲軸傳感器一起，是全順噴射裝置所必需的（每個(gè)氣缸的燃油噴射都在最佳點(diǎn)火時(shí)刻）。數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng)（DME）可以通過(guò)進(jìn)氣凸輪軸傳感器識(shí)別，第1缸處在壓縮階段還是換氣階段。另外，傳感器還發(fā)出凸輪軸位置的反饋信號(hào)，用于對(duì)可調(diào)式凸輪軸（VANOS）過(guò)斷予凋節(jié)。

    進(jìn)氣凸輪軸傳感器是作為無(wú)接觸霍耳傳感器安裝的。凸輪軸傳感器齒盤有6個(gè)不同的齒面距離。霍耳傳感器探測(cè)這些齒面距離。

    數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng)（DME）據(jù)此計(jì)算出：

   ·凸輪軸轉(zhuǎn)速

    ·凸輪軸的調(diào)整速度

    ·凸輪軸的確切位置

    一個(gè)VANOS電磁閥用于控制此VANOS調(diào)整裝置。可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)計(jì)算出需要的進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸位置（與進(jìn)氣溫度和冷卻液溫度有關(guān)）。數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng)（DME）通過(guò)VANOS電磁閥控制VANOS調(diào)整裝置。進(jìn)氣和排氣VANOS電磁閥軸向布置在氣缸蓋前部。VANOS電磁閥（帶集成式單向閥）將油壓分配到兩個(gè)VANOS調(diào)整裝置。

    一個(gè)VANOS電磁閥用于控制此VANOS調(diào)整裝置。可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào)計(jì)算出需要的進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸位置（與進(jìn)氣溫度和冷卻液溫度有關(guān)）。數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng)（DME）通過(guò)VANOS電磁閥控制VANOS調(diào)整裝置。進(jìn)氣和排氣VANOS電磁閥軸向布置在氣缸蓋前部。VANOS電磁閥（帶集成式單向閥）將油壓分配到兩個(gè)VANOS調(diào)整裝置。

    在凸輪軸傳感器失效時(shí)，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)以下情況：

    ·在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中記錄故障碼

    ·以替代值緊急運(yùn)行

    進(jìn)氣和排氣凸輪軸VANOS單元的調(diào)節(jié)行程不同。因此不能裝錯(cuò)，否則可能會(huì)因活塞撞擊氣門造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。因此在VANOS單元的前端板上刻有“EX”或“IN”字樣。如圖所示。