故障診斷：根據(jù)客戶的描述，打開空調(diào)，結(jié)果空調(diào)出風(fēng)口吹出自然風(fēng)，不制冷，風(fēng)量調(diào)節(jié)正常。

    接上奔馳專用診斷儀（XENTRY）對車輛進行快速測試，結(jié)果空調(diào)控制單元沒有故障碼，如圖1所示。

    純電動汽車的空調(diào)壓縮機同時擁有高壓和低壓供電，它的工作由空調(diào)控制單元通過LIN線進行控制。鑒于快速測試結(jié)果沒有故障碼指引，嘗試從空調(diào)系統(tǒng)的實際值入手，觀察各溫度傳感器的信號變化，從中獲取線索，結(jié)果壓縮機的實際轉(zhuǎn)速和耗電量均為0。空調(diào)壓縮機關(guān)閉，其原因顯示部件“電動制冷劑壓縮機”報告一個內(nèi)部故障，局域互聯(lián)網(wǎng)（LIN）總線存在功能故障，如圖2所示。

    根據(jù)上一步檢查結(jié)果，在WIS中查找空調(diào)壓縮機的電路圖（如圖3所示），并從圖中得知電池包通過高壓分配盒向空調(diào)壓縮機供電，分配盒上的保險絲用于保護用電器；除了高壓外，還有F1/3f313的低壓供電，然后通過Z6/56z2接地；N22／與A9/61通過LIN 2線相互通信。

    按電路圖所示，高壓線為橙色，較為顯眼且橫截面積也比較大，沿著線束走向觀察表面，無任何損壞痕跡，即高壓線束無異常；斷開高壓電，測量高壓分配盒內(nèi)的三個高壓保險絲，結(jié)果保險絲均正常，這樣，可以判定高壓供電正常。

    將萬用表一端接在低壓插頭的1針腳，另一端接在3針腳，測得電壓均在12.3V左右，正常，排除12V供電異常或接地故障的可能。

    接下來考慮空調(diào)控制單元至壓縮機的LIN總線，將奔馳原廠示波器連接至LIN線上，測量LIN波形，結(jié)果LIN電壓在13V左右（如圖4所示）且波形呈現(xiàn)規(guī)則變化，即LIN總線通信正常。

      目測空調(diào)管路，沒有泄漏痕跡。回收制冷劑，回收量正常，抽氨機對空調(diào)系統(tǒng)的氣密性測試結(jié)果也是正常的；重新加注制冷劑，然后測試空調(diào)功能，依舊不冷。

    根據(jù)以上檢查，判斷空調(diào)壓縮機自身故障引起關(guān)閉的。因此，更換壓縮機和干燥劑，故障徹底排除。