一輛行駛里程約13萬km ，配置BFF發(fā)動機(jī)和手動變速器的2004年上海大眾帕薩特B5轎車。車主反映：該車?yán)鋯�動時(shí)發(fā)動機(jī)能順利啟動，而且怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)抖動，冷車啟動發(fā)動機(jī)后并行駛約400m，在怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動機(jī)熄火。出現(xiàn)故障時(shí)踩下加速踏板，使發(fā)動機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后松開加速踏板，發(fā)動機(jī)就運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動現(xiàn)象消失。

    接車后：首先使用上海大眾專用車輛診斷儀VAS5051 B，查詢發(fā)動機(jī)控制單元中是否有故障，結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)故障。啟動發(fā)動機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，大約5min后，發(fā)動機(jī)開始出現(xiàn)抖動，踩下加速踏板使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2500r/min，再松開加速踏板，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動現(xiàn)象消失，故障與客戶描述一致。

     根據(jù)以往維修該車型發(fā)動機(jī)冷車抖動的經(jīng)驗(yàn)，多數(shù)情況是由于進(jìn)氣門處積炭過多 導(dǎo)致的。而該車?yán)滠噯�動正常，可以排除積 炭的原因。至于冷車啟動后過一段時(shí)間才出 現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動，表明發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)及運(yùn)動部件都正常，如果燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)及運(yùn)動部件出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)啟動困難或啟動后抖動等故障。

      該車的故障點(diǎn)是啟動后過一段時(shí)間出現(xiàn)抖動，應(yīng)考慮到與修正信號有關(guān)的傳感器。修正點(diǎn)火的是爆燃傳感器，如果該傳感器信號不正確，不會出現(xiàn)嚴(yán)重抖動甚至熄火現(xiàn)象。修正噴油的傳感器較多，主要與氧傳感器、水溫傳感器及空氣流量計(jì)有關(guān)系，可能是混合汽過濃或過稀導(dǎo)致的。

    于是只有在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動的情況下來查看傳感器的數(shù)據(jù)是否正常了。考慮到客戶反映該故障出現(xiàn)在冷車時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉并等待發(fā)動機(jī)溫度下降后，再啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)啟動后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，5min后，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動。再次連接VAS5051 B檢查發(fā)動機(jī)控制單元，還是沒有出現(xiàn)故障存儲，選擇讀取測量數(shù)據(jù)塊功能，查看發(fā)動機(jī)抖動時(shí)的數(shù)據(jù)（見表1）。

    從以上數(shù)據(jù)可以看出，發(fā)動機(jī)控制單元通過加大節(jié)氣門的角度，使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣增多，空氣量增加使噴油脈寬加大，噴油與空氣都增加最終的結(jié)果是使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提高，而提高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速彌補(bǔ)了抖動時(shí)降低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷也隨著加大。

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