一輛行駛里程約3.8萬km、搭載2.0LGTDI汽油發(fā)動機(jī)和ZF 9速自動變速器的2015款路虎極光。車主反映：該車組合儀表上發(fā)動機(jī)故障燈點亮，且行駛過程中發(fā)動機(jī)有時會自動熄火。
    故障診斷：接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象，接通點火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，組合儀表上發(fā)動機(jī)故障燈長亮（圖1）。用故障檢測儀（SDD）檢測，發(fā)動機(jī)控制模塊（PCM）內(nèi)存儲有故障代碼“P008B-85低壓燃油系統(tǒng)壓力一過高－信號低于允許范圍”。根據(jù)故障代碼的提示，讀取怠速時的發(fā)動機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)低壓燃油傳感器的電壓一直保持在4.74V（圖2），異常。正常情況下，在發(fā)動機(jī)冷起動后30 s內(nèi)，低壓燃油傳感器的電壓應(yīng)為2.85V～3.15V；在發(fā)動機(jī)冷起動后30s～1 min，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速將降低，低壓燃油傳感器的電壓應(yīng)為2.15V～2.45V；如果發(fā)動機(jī)依然處于暖機(jī)過程中，則可能需要較長時間才能出現(xiàn)此電壓降。



    查詢相關(guān)資料得知，若在接通點火開關(guān)且不起動發(fā)動機(jī)的情況下，低壓燃油傳感器的電壓約為4.1V；當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，低壓燃油傳感器的電壓增加至4.75V左右，且保持不變，則表明低壓燃油傳感器損壞。該車的低壓燃油傳感器的電壓一直保持在4.74V，故PCM誤認(rèn)為此時低壓燃油壓力較高，燃油泵驅(qū)動模塊將控制低壓燃油泵減少燃油供給，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)自動熄火。診斷至此，確定低壓燃油傳感器損壞。
    故障排除：更換低壓燃油傳感器，起動發(fā)動機(jī)，用故障檢測儀讀取低壓燃油傳感器的電壓，電壓恢復(fù)正常。于是將車輛交還給客戶，2個星期后打電話回訪客戶，客戶反映車輛一切正常，至此，故障徹底排除。

相關(guān)資料：2017年路虎極光中文維修電路圖L538