故障診斷：維修人員接車后，拆下燃油管，發(fā)現(xiàn)沒有汽油，拔下燃油泵插頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油泵有電源電壓，因此更換了一個(gè)燃油泵，更換后故障排除。車輛大概使用一周后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，有時(shí)不著車，需要打好多次才能著車，冷車時(shí)故障明顯。

    連接診斷儀，進(jìn)行快速測(cè)試，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障碼，沒有故障碼儲(chǔ)存。連接燃油壓力表，測(cè)量燃油壓力，在故障出現(xiàn)時(shí)，燃油壓力為0kPa，問(wèn)題還在燃油系統(tǒng)。

    查看燃油泵電路圖，如圖1所示。燃油泵繼電器和燃油泵保險(xiǎn)絲在保險(xiǎn)盒（全集成電源模塊）內(nèi)，保險(xiǎn)盒位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)，靠近蓄電池。

    反復(fù)試車，當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，測(cè)量燃油泵保險(xiǎn)絲M25，發(fā)現(xiàn)沒有電源電壓，燃油泵繼電器線圈供電保險(xiǎn)M37有電源電壓，說(shuō)明故障在繼電器控制或繼電器本身。

    出現(xiàn)此故障的原因有：①發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障；②繼電器線圈故障；③繼電器觸點(diǎn)故障；④線路故障；⑤其他故障等。

    在發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)讀取控制燃油泵繼電器的數(shù)據(jù)流，在出現(xiàn)故障時(shí)，數(shù)據(jù)流一直顯示“真”（繼電器工作為真，不工作為假），說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的控制沒有問(wèn)題。數(shù)據(jù)流如圖2所示。

    燃油泵繼電器集成在保險(xiǎn)盒的內(nèi)部，內(nèi)部有三層電路板焊接在一起，拆開檢測(cè)繼電器難度非常大，不能用常規(guī)方法檢測(cè)。

    使用診斷儀“動(dòng)作測(cè)試”功能，使燃油泵繼電器工作，通過(guò)檢測(cè)輸出電源電壓的波形判斷繼電器好壞。動(dòng)作測(cè)試如圖3所示，輸出電源電壓波形如圖4所示。動(dòng)作測(cè)試時(shí)，能清楚地聽見燃油泵繼電器吸合與斷開的聲音。燃油泵繼電器吸合后，波形圖上紅圈處應(yīng)有電源電壓，但波形圖上有的有部分電源電壓，有的甚至沒有電壓，說(shuō)明繼電器觸點(diǎn)有故障。

 

    保險(xiǎn)盒特別貴，用戶要求改裝一下解決問(wèn)題。測(cè)量燃油泵的工作電流大約有8A，拔下燃油泵保險(xiǎn)絲，在“動(dòng)作測(cè)試”狀態(tài)下，測(cè)量沒有負(fù)載的繼電器輸出波形，波形如圖5所示，輸出的電源電壓正常，驅(qū)動(dòng)繼電器的線圈沒有問(wèn)題。