保證柴油的清潔度 一般來說，柴油機(jī)對柴油的濾清要求遠(yuǎn)比汽油機(jī)對汽油的要求高得多，在使用時要選用符合要求牌號的柴油， 而且至少經(jīng)過48 小時的沉淀 。 加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時清洗或更換濾芯;根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對油箱進(jìn)行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分，柴油中的任何雜質(zhì)都會對噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴(yán)重的腐蝕或磨損。

保證機(jī)油質(zhì)量每次啟動柴油機(jī)前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)的機(jī)油量及其質(zhì)量情況(靠發(fā)動機(jī)強制潤滑的噴油泵除外)，確保機(jī)油數(shù)量足夠、質(zhì)量良好。如果機(jī)油因混入水或機(jī)油變質(zhì)，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)動力不足，啟動困難；嚴(yán)重時造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹蝕。 由于油泵內(nèi)漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞等，都會使柴油漏入油池而稀釋機(jī)油，因此，應(yīng)根據(jù)機(jī)油的質(zhì)量情況及時更換，更換時要對油池進(jìn)行徹底清洗， 把油池底部的油泥等雜質(zhì)清除干凈，否則使用不長時間機(jī)油又會變質(zhì)。 機(jī)油的數(shù)量不可過多或過少，調(diào)速器內(nèi)加油過多，易導(dǎo)致柴油機(jī)“飛車”，加油過少又將使機(jī)件潤滑不良，應(yīng)以機(jī)油尺或機(jī)油平面螺釘為準(zhǔn)。 另外當(dāng)柴油機(jī)較長時間不使用時， 一定要檢查油泵油池中機(jī)油內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì)，如有要立即更換，否則由于長時間存放，水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕。

定期檢查供油提前角及各缸供油間隔角 在使用時，由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角發(fā)生變化，使柴油燃燒變壞，柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性變差，同時啟動困難，運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)出異響及過熱等。 在實際使用中，多數(shù)車主重視整體供油提前角的檢查調(diào)整，卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供油提前角調(diào)整)的檢查調(diào)整，導(dǎo)致整體調(diào)整后雖然第1 缸供油正時，但其余各缸由于凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油并不一定正時，同樣會導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難、動力不足、運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，尤其對于使用時間較長的噴油泵來說，更要重視對供油間隔角的檢查調(diào)整。

定期檢查凸輪軸間隙 對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴(yán)，一般在 0.03～0.l5 毫米之間，該間隙過大，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表面的沖擊，從而加大凸輪表面的早期磨損，改變供油提前角度;凸輪軸軸承軸徑間隙過大，易造成凸輪軸運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、油量調(diào)節(jié)拉桿抖動、供油量發(fā)生周期性變化，使柴油機(jī)運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，因此要定期檢查調(diào)整。 凸輪軸軸向間隙過大時，可在兩側(cè)加入墊片調(diào)整;徑向間隙過大，一般要更換。

定期檢查各缸的供油量 由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內(nèi)漏，會使各缸的供油量減少或不均，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動困難、功率不足、耗油增多、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。 因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機(jī)功率的發(fā)揮。 在實際使用中，可通過觀察柴油機(jī)的尾氣、聽發(fā)動機(jī)聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。

定期檢查出油閥的密封情況 噴油泵工作一段時間，通過檢查出油閥的密封情況可以對柱塞的磨損及油泵工作情況做粗略的判斷，從而有利于確定修理及保養(yǎng)方法。 檢查時，擰開各缸高壓油管接頭，用輸油泵的手油泵泵油，如此時發(fā)現(xiàn)噴油泵頂部油管接頭有油流出，則說明該出油閥密封不良(當(dāng)然如出油閥彈簧折斷也會出現(xiàn)這種情況)，如多缸出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象， 則應(yīng)對噴油泵進(jìn)行徹底調(diào)試保養(yǎng)，更換偶件。

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